Brzdové desky CL Brakes 4158RC6

RC6 sportovní auta, závody na mokru, sněhu nebo šotolině, závody do vrchu

Průměrný koeficient tření μ = 0,4.

Původní směs RC6 byla navržena tak, aby byla použitelná na širokou škálu motoristických sportů od rally po okruhy. Má lineární úroveň tření a může být použita v téměř každém typu závodního vozidla. Nízká stlačitelnost poskytuje tuhý pedál, který výrazně zvyšuje zpětnou vazbu a umožňuje snadnější dávkování brzdné síly.

Aplikace:

CHEVROLET Nova, 86-> 88

GEO Prizm, GSI 90-> 92

TOYOTA Celica, GT 93-> 93

TOYOTA Celica, GT 86-> 89

TOYOTA Celica, GTS Sport 86-> 87

TOYOTA Celica, ST 87-> 89

TOYOTA Celica, ST 93-> 93

TOYOTA Celica, ST Sport 86- > 86

TOYOTA Corolla, FX16 87-> 88

TOYOTA Corolla, FX16 GTS 87-> 88

TOYOTA Corolla, 1.6 GT 16V 84-> 88

TOYOTA Corolla, 1.6 GTI 16V 87-> 92

TOYOTA Corolla, SR5 88-> 91

TOYOTA MR2 (1), (AW11) 1.6 16V (124CV) 84-> 89

TOYOTA MR2 (1), (AW11) 1.6 16V GT (124CV) 84-> 89

TOYOTA MR2 (1), (AW11) 1.6 16V Roadster (124CV) 84-> 89

TOYOTA MR2 (1), (AW11) 1.6 16V Roadster GT (124CV) 84-> 89

TOYOTA Paseo, 1.5 16V 92- > 98

CL Brakes (dříve Carbone Lorraine) byla založena již v roce 1919 ve Francii. Brzdové segmenty se používají v širokém spektru aplikací od horských kol až po vysokorychlostní vlaky TGV. Divize motorsportu vyrábí brzdové desky slinováním kovů na bázi prášku. Výrobky obsahují nejméně 10 různých přísad jako bronz, keramika, uhlík pro optimalizování třecí směsi. Získaný výrobek je pak umístěn na kovový nosič a zahříván na teplotu 900° C. Po skončení procesu spékání se materiál spojí a homogenizuje.