V prostředí motorsportu plní intercooler (mezichladič stlačeného vzduchu) kritickou funkci vysokovýkonného tepelného výměníku. Jeho primární úlohou je redukovat extrémní termické zatížení vzduchu, který byl komprimován přeplňovacím systémem (turbodmychadlem či kompresorem) ještě před jeho vstupem do spalovacích komor.

Z hlediska termodynamiky platí, že chladnější vzduch vykazuje vyšší hustotu, a tudíž obsahuje větší množství molekul kyslíku v jednotce objemu. To umožňuje řídicí jednotce motoru aplikovat bohatší palivovou směs a generovat podstatně vyšší výkon. V závodních aplikacích je intercooler klíčový nejen pro maximalizaci výkonového potenciálu, ale slouží také jako zásadní preventivní prvek proti vzniku detonací (tzv. klepání motoru), čímž zabezpečuje mechanickou stabilitu a konzistentní průběh výkonu motoru při permanentním plném zatížení.

Jádro TUBE & FIN

Při výběru intercooleru je nejdůležitějším faktorem konstrukce jeho jádra. Technologie „Tube and Fin“ s sebou přináší klíčové benefity:

• Rychlý odvod tepla: Tenkostěnné hliníkové vedení a jemné lamely dokážou extrémně rychle odevzdávat teplo proudícímu vzduchu.

• Nízká hmotnost: Oproti masivnějším jádrům typu „Bar and Plate“ jsou chladiče „Tube and Fin“ výrazně lehčí. To minimalizuje zatížení přední nápravy a přispívá k lepším jízdním vlastnostem.

• Optimální průtok vzduchu k chladiči: Díky této konstrukci vzduch snáze prochází skrz intercooler, takže se neomezuje funkce vodního chladiče nebo klimatizace umístěné za ním.

• Rychlá odezva na změnu teploty: Díky tenkým stěnám má jádro nízkou tepelnou setrvačnost. Znamená to, že intercooler se po intenzivní zátěži (např. na rovince) dokáže extrémně rychle ochladit.

• Nízká hladina odporu, což umožňuje rychlejší náběh turba bez zbytečných ztrát.

Difuzory pro maximální využití plochy

Většina běžných intercoolerů má „end tanks“ (bočnice) prázdné, což znamená, že stlačený vzduch si hledá cestu nejmenšího odporu. Proto se stává, že různé části intercooleru zůstávají nevyužité, a vzduch se tak neochlazuje dostatečně. Naše intercoolery jsou vybavené difuzory – tedy lamelami pro vedení vzduchu –, které směřují vzduch i do horních částí intercooleru, což zabezpečuje maximální chlazení a využití 100 % plochy chladiče stlačeného vzduchu.

• Maximální využití celé plochy intercooleru
• Jednoduchý design vedení vzduchu na vstupu a výstupu

Bezproblémová montáž

Při vývoji produktů Races Motorsport se myslelo nejen na výkon, ale také na samotnou instalaci a přizpůsobení jednotlivým projektům.

• Univerzální uchycení na obou stranách: Díky předpřipraveným montážním bodům M8 na obou stranách chladiče je osazení do předního nárazníku čisté, pevné a bezpečné, bez nutnosti složité výroby atypických držáků.

• Široká škála rozměrů: Ať už jde o stavbu svižného daily hatchbacku o výkonu 200 koní, nebo nekompromisní drift mašiny s výkonem přes 600 koní, v nabídce jsou dostupné různé velikosti jader pro jakékoliv specifické požadavky. V nabídce najdete velikosti od 550x140x56 mm až po 600x300x66 mm.

Barevné varianty

Vizuální stránka je pro mnohé majitele aut stejně důležitá jako čísla na motorové brzdě. Intercoolery Races Motorsport jsou proto dodávány ve dvou atraktivních povrchových úpravách:

• Klasická stříbrná (Silver): Lakovaný hliníkový vzhled, který dává jasně najevo přítomnost výkonného hardwaru pod kapotou.

• Nenápadná černá (Black): Ideální volba pro vyznavače „sleeper“ stylu nebo pro vozidla, kde chladič nemá vizuálně rušit design přední části, ale stále si musí plnit svou funkci na 100 %.