Podkategorie

• 

  Termoizolační pásky

• 

  Výfukové klapky

• 

  Nerezové trubky, spojky a redukce

  Trubky, spojky a redukce z nerezové oceli

  Výfukové komponenty všech tvarů a velikostí. Přizpůsobte si výfuk podle svých představ pomocí dílů z nerezové oceli z naší nabídky.

  Rozměry od 34 do 89 mm

  Výfukové potrubí rovné, 45°, 90°

  redukce rovně, Y a X

  materiál nerezová ocel: T409, T304

   

  Nerezová ocel T409:
  Nejběžnějším materiálem pro výrobu závodních výfukových potrubí a tlumičů výfuku je T409, který však nemá dobrou odolnost proti korozi, protože neobsahuje chrom, který by odolával chladnému počasí, a již po jedné zimě vykazuje povrch značné známky koroze způsobené solí.

   

  Nerezová ocel T304:
  T304 je nejkvalitnější nerezová ocel z nerezových materiálů používaných v automobilovém průmyslu, která se používá k výrobě koncových tlumičů výfuku, výfukových spojek a dalších výfukových komponentů, u nichž je vyžadována vysoká pevnost a odolnost. Nerezová ocel třídy 304 je odolná proti korozi, protože obsahuje více než 20 % chromu a 10 % niklu, ale díky nízkému obsahu železa při vysokých teplotách zlátne. Obsah železa je ve skutečnosti tak nízký, že se k materiálu nepřichytí ani magnet, což je jednoduchý znak a rozdíl, že se jedná o nerezovou ocel T304, a nikoliv T409.

• 

  V-band spony

• 

  Pružné spojky (vlnovec)

• 

  Svody

• 

  Down pipe, dump pipe

  Co je a co obsahuje sériový DOWNPIPE?

  Jedná se o první část výfukového potrubí za turbem, která obsahuje DPF/ OPF/ GPF nebo katalyzátor. V závislosti na orientaci motoru se tento díl nachází v motorovém prostoru nebo pod autem spojený pomocí V-band nebo jiné spony přímo s turbodmychadlem/ami.

  Sériovou výhodou tohoto umístění je zachytávání ještě rozpálených výfukových spalin a jejich zpracování před dalším přechodem přes kompletní výfukový systém. Jelikož jsou v současnosti euro-normy velmi přísné, na výfukovém systému takových filtračních částí přibývá a stávají se čím dál hustšími a omezujícími pro samotný motor. Nemluvě o tom, že u vozidel s velkým nájezdem může být filtrační jednotka zanesena, což způsobuje snížení výkonu a jiná trvalá poškození.

   

  

  

   

  Co je a z čeho se skládá tuningový DOWNPIPE?

  Tento produkt se skládá z plně průchozího nerezového nebo titanového potrubí pro konkrétní typ auta, který neobsahuje žádné filtrační části ani nic co by omezovalo tok plynů. Tvar je zaměřen na co nejplynulejší průběh výfukových plynů, přičemž průměr je větší než sériový, aby se docílilo i zvýšení výkonu rychlejším výplachem válců motoru. Downpipe obsahuje všechny potřebné výstupy na senzory, aby bylo možné zachovat normální funkčnost motoru . Někdy downpipe obsahuje pružnou výfukovou spojku (pletenec) nebo je obalen do Inconel tepelné izolace která snižuje teplotu na povrchu, což napomáhá udržování nízké teploty v motorovém prostoru a zároveň zrychluje plyny proudící přes potrubí.

   

  

   

  Jaké jsou výhody tuningového DOWNPIPE?

  Hlavou výhodou a smyslem instalace tuningového downpipe je odstranění DPF u dieselových a OPF/ GPF/ katalyzátoru u benzinových vozidel. Následkem odstranění omezující filtrační jednotky z potrubí je zvýšení výkonu (doporučuje se úprava RJ pro maximální efektivitu). Snížení teploty motorového prostoru je dalším plusem, protože pro správnou funkčnost musí DPF/OPF nebo katalyzátor dosáhnout určité teploty. Neodmyslitelnou součástí sériových downpipe jsou i sondy, které snímají spaliny, jejich tlaky nebo teplotu na základě kterých se vyhodnocuje propustnost, celkový stav a také samotné fungování DPF. Výměnou OEM downpipe vybaveného DPF/OPF nebo katalyzátorem je tedy možné odstranit i takto složitou kabeláž snímačů (vyžaduje se úprava RJ). Tuningové downpipe mají nesrovnatelně nižší váhu než OEM jednotky a tedy se zlepšuje ovládání vozu a snižuje celkové zatížení na všechny komponenty, zejména silentbloky motoru.

   

  

   

  Nevýhody instalace tuningového DOWNPIPE.

  Instalací downpipe nedochází k filtraci výfukových plynů, které se tedy bez jakéhokoli zpracování dostávají do atmosféry a znečišťují tak životní prostředí. Po výměně se doporučuje úprava řídící jednotky motoru, což může být finančně náročné. U novějších modelů může zůstat tato změna zaznamenána v RJ i po zpětné instalaci sériových dílů, což může způsobovat problémy při servisních prohlídkách. S downpipe v dnešní době není možné úspěšně projít emisní a technickou kontrolu vzhledem k přísným euronormám.

  V nabídce je však dnes možné najít i downpipe vybavené katalyzátory svyšší propustností nebo tlumičem, díky čemuž stále dochází ke správné filtraci výfukových plynů a souběžnému zvýšení výkonu motoru. S tímto výfukovým dílem je mnohdy možná i úspěšná emisní a technická kontrola.

   

  

   

  V naší nabídce naleznete množství downpipe na různé modely aut. V případě jakýchkoli dotazů nás neváhejte kontaktovat na info@race-shop.cz.

   

• 

  Rezonátory

   

• 

  Univerzální tlumiče - středové

• 

  Univerzální tlumiče - koncové

• 

  Univerzální koncovky

• 

  Výfukové systémy

• 

  Katalyzátory

• 

  Emulátory zvuku

• 

  Těsnění

• 

  Výfukové spony

• 

  Příruby

• 

  Silencery

• 

  Díly pro výrobu tlumičů

• 

  Uložení výfuku

• 

  Štefty a matice

• 

  Adaptéry a Lambda sondy