Brzdové desky CL Brakes 4088RC6

RC6 sportovní auta, závody na mokru, sněhu nebo šotolině, závody do vrchu

Průměrný koeficient tření μ = 0,4.

Původní směs RC6 byla navržena tak, aby byla použitelná na širokou škálu motoristických sportů od rally po okruhy. Má lineární úroveň tření a může být použita v téměř každém typu závodního vozidla. Nízká stlačitelnost poskytuje tuhý pedál, který výrazně zvyšuje zpětnou vazbu a umožňuje snadnější dávkování brzdné síly.

Aplikace:

AUDI A1, 1.2 TFSI 10 ->

AUDI A1, Sportback 1.2 TFSI 11 ->

AUDI A1, Sportback 1.4 TFSI 16V 11 ->

AUDI A3, 09-> 09

SEAT Ibiza (4), 1.6 16V (105CV) 08 -> 12

SEAT Leon (1), 1.6 16V (105CV) 00-> 05

SEAT Leon (1), 1.8 20V (125CV) 99-> 05

SEAT Leon (2), 1.6 (102CV) 06-> 12

SKODA Fabia (1), 1.4 (100CV) 99-> 07

SKODA Octavia (1 ), 1.8 20V 96-> 99

VOLKSWAGEN Beetle, 1.8 Turbo 20V 98-> 05

VOLKSWAGEN Beetle, 1.8i Turbo 20V 98-> 05

VOLKSWAGEN Beetle, 2.5 S 08-> 10

VOLKSWAGEN Beetle, 2.5 SE (280mm Rotors and accessories) 08-> 10

VOLKSWAGEN Bora, 1.4 16V 98 ->

VOLKSWAGEN Bora, 1.8 20V 98 ->

VOLKSWAGEN Golf (4), 1.4 16V 97-> 01

VOLKSWAGEN Golf (4), 1.4 16V 00-> 03

VOLKSWAGEN Golf (4), 1.6 16V 98-> 03

VOLKSWAGEN Golf (4), 1.8 00 -> 03

VOLKSWAGEN Golf (4), 2.0 97-> 03

VOLKSWAGEN Golf (4), 2.0 16V 97-> 03

VOLKSWAGEN Golf ( 4), 2.0i 16V 98-> 03

VOLKSWAGEN Golf (5), 1.4i 16V 03-> 05

VOLKSWAGEN Golf (5), 1.6 FSI 03-> 05

VOLKSWAGEN Golf (5), Plus 1.4i 16V 05 ->

VOLKSWAGEN Golf (5), Plus 1.6 FSI 16V 05 ->

VOLKSWAGEN Golf (6), 2.0 TSI GTI (210CV) 09 ->

VOLKSWAGEN Jetta (4), GLS 00-> 04

VOLKSWAGEN Polo (6), 2.0 R WRC 13- ->

VOLKSWAGEN Scirocco (3), 2.0 TSI (200CV) 08 ->

CL Brakes (dříve Carbone Lorraine) byla založena již v roce 1919 ve Francii. Brzdové segmenty se používají v širokém spektru aplikací od horských kol až po vysokorychlostní vlaky TGV. Divize motorsportu vyrábí brzdové desky slinováním kovů na bázi prášku. Výrobky obsahují nejméně 10 různých přísad jako bronz, keramika, uhlík pro optimalizování třecí směsi. Získaný výrobek je pak umístěn na kovový nosič a zahříván na teplotu 900° C. Po skončení procesu spékání se materiál spojí a homogenizuje.