*389 642

Garrett

Garrett 934076-5001S Turbocharger G-Series II G25-585, 0.49 A/R, Wastegated

Garrett 934076-5001S Turbocharger G-Series II G25-585 — Wastegated T25/V-Band turbine housing, Ball bearing, 1.4-3.0 L, Up to 585 HP.

Nový produkt

Skladem: 1 Ks

Upozornění: poslední kus skladem!

U vás doma již: 14. 8.

54 925 Kč s DPH

934076-5001S   

Dotaz na zboží

Dotaz na zboží

Garrett 934076-5001S Turbocharger G-Series II G25-585, 0.49 A/R, Wastegated

Garrett 934076-5001S Turbocharger G-Series II G25-585, 0.49 A/R, Wastegated

Garrett 934076-5001S Turbocharger G-Series II G25-585 — Wastegated T25/V-Band turbine housing, Ball bearing, 1.4-3.0 L, Up to 585 HP.

Pošlete obsluze obchodu dotaz k tomuto produktu.

* povinný údaj

  nebo  Zrušit

Informujte mě o naskladnění

Garrett 934076-5001S Turbocharger G-Series II G25-585, 0.49 A/R, Wastegated

Garrett 934076-5001S Turbocharger G-Series II G25-585, 0.49 A/R, Wastegated

Pokud chcete být informováni o naskladnění produktu prostřednictvím e mailu vyplňte formulář.

* povinný údaj

  nebo  Zrušit

Garrett 934076-5001S Turbocharger G-Series II G25-585 — Wastegated T25/V-Band turbine housing, Ball bearing, 1.4-3.0 L, Up to 585 HP.

Garrett G25-585 performance turbocharger with a wastegated T25 turbine housing.

Now you can harness the power of motorsport legends and experience the durability of champions in your car with the new G-Series II universal Performance Turbos line from Garrett.

Specifications

  • Frame: G25
  • Bearing: ball bearing
  • Rotation: standard
  • Compressor wheel: 48 mm inducer, 60 mm exducer, 65 trim, 0.7 A/R
  • Turbine wheel: 54 mm inducer, 49 mm exducer, 84 trim, 0.49 A/R
  • Turbine wheel material: MAR-M alloy
  • Max shaft speed: 185 krpm
  • Turbine housing flange: T25 / V-Band
  • Wastegate: internal (wastegated housing)
  • Power: up to 585 HP
  • Displacement: 1.4-3.0 L

Features

  • G-Series II G25-585 standard rotation turbo is fully assembled and calibrated with a 0.5 bar actuator
  • Direct upgrade path for Gen I customers with just a CHRA purchase
  • G-Series II utilizes Gen I compressor and turbine housings
  • Up to 10% higher compressor flow compared to G-Series Gen I at peak pressure ratio and peak turbo RPM
  • Increased efficiency at high flow rates
  • 48mm Compressor Inducer / 66mm exducer
  • Turbine wheel constructed of MAR-M alloy rated to 1055 °C
  • Stainless steel turbine housings are rated up to 1050C degree

Parametry

typTurbo

Napsat recenzi

Napsat recenzi







  nebo  Zrušit

Nenašli jste odpověď?
Položit otázku
Máte otázku? Vyhledejte si odpověď v diskusi.




Recent posts

Garrett PowerMax pro motory 1,9 TDI

Plug & Play řešení pro zvýšení výkonu
Read more
Intercoolery Races Motorsport

Nová evoluce intercoolerů Races.
Read more
Sportovní podvozky

Cesta k lepším jízdním vlastnostem: Jak si vybrat správný podvozek?
Read more
Garrett Powermax Fiat 500 Abarth

Powermax přináší více výkonu pro kapesní raketu Fiat 500 Abarth.
Read more
Garrett Motion

Garrett Motion je globálním technologickým lídrem v oblasti přeplňování. Technologie vyvinuté v monopostech Formule 1 aplikuje také do běžných sériových vozů.
Read more
Přilby BELL

Jak si vybrat správnou helmu od BELL Racing?
Read more
Legální úprava auta? Jak na to?

Jak vylepšit své auto a nepřijít o technický průkaz?
Read more
Jak nainstalovat sportovní sedačku?

Jednoduchý návod, jak si vybavit interiér sportovní sedačkou.
Read more
Jak si vybrat hliníkové disky pro své auto?

Informace a důležité výrazy, které by měl znát každý automobilový nadšenec pro správný výběr disků.
Read more

Kategorie Výrobci

Loading...