Sada krytů sacího potrubí pro VAG 2.0 TFSI EA113 (bez těsnění)

sada umožňující demontáž vířivých klapek v. 2.0 TFSI EA113 motorech se skládá ze zátek vyrobených ze stejného materiálu jako původní vířivé klapky a sacího potrubí, navíc vyztužených skleněnými vlákny (PA66 GF35).

Vířivé klapky jsou prvky používané ve vznětových motorech, jejichž hlavním úkolem je vnášet do proudu vzduchu ve spalovací komoře turbulence za účelem zvýšení účinnosti spalování. Bohužel tyto klapky mají mnoho nevýhod, jako například:.

• vířivé klapky jsou součástí motoru, která podléhá velkému opotřebení a může dojít k její poruše. Jejich selhání může vést k vážným problémům s provozem motoru, jako je ztráta výkonu, hluk nebo vibrace.
• vířivé klapky i v otevřené poloze výrazně omezují proudění vzduchu, což způsobuje další odpor a snižuje účinnost spalování. Zejména při úpravě motoru za účelem zvýšení výkonu a točivého momentu se vířivé klapky stávají vážným omezením výkonu motoru.
• oprava nebo výměna vířivých klapek je také nákladná. Jejich odstranění a nahrazení krytkami je oblíbenou úpravou používanou mezi automobilovými nadšenci, kteří chtějí zvýšit výkon svého motoru a vyhnout se nákladným opravám.

Použití:

VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) 2.0 TFSI EA113 motorech (AXX, BWA, BWE, BWJ, BPY, BPJ, BUL, BYD, BHZ, CDL, etc. - with toothed belt):

BPJ - 125 kW / 168 BHP - Audi A6 (C6), VW Tiguan;

BWA - 136 kW / 182 BHPSEAT Leon;

AXX, BWA, BWE, BPY - 147 kW / 197 BHP - Audi A4 (B7), Audi A3 (8P), Audi TT, VW Passat (B6), VW Golf Mk5 GTI, VW Jetta Mk5 GLI, SEAT Leon FR Mk2, SEAT Altea, SEAT Toledo Mk3, SEAT Exeo, Skoda Octavia (1Z) VRS;

BUL - 162 kW / 217 BHP - Audi A4 (B7) DTM Edition;

CDL - 162 kW / 217 BHP - Volkswagen Polo R WRC;

BYD - 169 kW / 227 BHP - VW Golf Mk5 GTI Edition 30, Pirelli Edition;

CDL - 173 kW / 232 BHP - Volkswagen Golf MKVI GTI Edition 35;

BWJ - 177 kW / 237 BHP - SEAT Leon Cupra, SEAT Leon Cupra Mk2 facelift;

CDL - 188 kW / 252 BHP - Audi S3 (8P), Golf R;

BHZ - 195 kW / 261 BHP - Audi S3 (8P);

CDL - 195 kW / 261 BHP - Audi S3 (8P), Audi TTS, SEAT Leon Cupra R Mk2 facelift, VW Scirocco R;

CDL - 199 kW / 267 BHP - Audi TTS, Golf R.

After installing the kit, we recommend changing the ECU software at the tuner to eliminate problems when starting a cold engine.

Pomocí této opravné sady by mělo být možné odstranit následující chybové kódy:

P1018, 012597, P3135, P2008, P2011, 004120

uvedené chybové kódy souvisejí s problémy v činnosti vířivých klapek nebo jejich snímačů polohy, které mohou vést k různým nesrovnalostem, jako je například spálení motoru pohonu nebo únik oleje.

P2008 a P2011 se týká zaseknutých vířivých klapek v 1. nebo 2. bance, a kód 004120 označuje problém s vířivými klapkami ve 2. bance. P1018 se týká nesprávného signálu ze snímače polohy vířivých klapek v bance 1, zatímco kód 012597 označuje abnormality v chodu motoru, které mohou být způsobeny mimo jiné zaseknutím vířivých klapek.

Kód P3135 se týká také snímače polohy vířivé klapky, který nedosáhl požadovaného bodu, což může vést k různým problémům s motorem.

Sada obsahuje:

• 8 x ADITECH zátky vířivých klapek,
• 1 x hliníkovou zátku sběrače na straně seřizovače od společnosti ADITECH,
• 1 x boční zástrčková svorka seřizovače

Technické specifikace:
Zátky jsou vyrobeny z PA66 GF35, stejného materiálu jako sběrač sání a vířivé klapky.
Dokonalá opakovatelnost rozměrů.

originální konstrukce uzávěrů znemožňuje otočení klapek nebo jejich nasátí do spalovací komory.