GFB Respons T9035 Blow off Valve - Univerzální (35/30mm)

RESPONS TMS: CHYTŘEJŠÍ NEŽ DUÁLNÍ blow off valve

Na první pohled může vypadat jako další duální blow off valve, ale Respons je ve skutečnosti mnohem víc. Díky patentovanému systému nastavení poměru odvětrávání GFB vám Respons umožňuje přesně kontrolovat, kolik vzduchu je odvětráváno z každého ze dvou výstupů.

Proč je to tak důležité? Existují dva hlavní důvody:

Nastavte hlasitost zvuku blow off ventilu. Recirkulujte veškerý vzduch pro tichý tovární provoz, odvětrejte jej celý do atmosféry pro maximální hluk, nebo jej nastavte KDEKOLI mezi tím, aby vyhovoval vašim preferencím.
Získejte zvuk blow off ventilu BEZ způsobování zhasínání motoru, střílení do výfuku nebo jiných problémů souvisejících s BOV, a to i u vozu s citlivým měřičem průtoku vzduchu (MAF).

Respons není jen pro zvukový efekt, ale také:

• Nabízí lepší odezvu na plyn
• Rychlejší obnovení plnicího tlaku při řazení
• Neomezené udržení plnicího tlaku!

Například s využitím principu TMS (Turbo Management System) od GFB testy ukazují, že Respons dokáže vrátit motor na maximální plnicí tlak až o 30% rychleji než tovární diverter valve při řazení.

Otočením nastavovacího kroužku se otevře atmosférický port, zatímco recirkulační port se současně uzavře. To vede k možným poměrům odvětrávání v rozsahu od 100% recirkulace, přes 100% atmosféry a kdekoli mezi tím.

Výkon A zvuk bez kompromisů!

K dispozici v široké škále univerzálních a přímých bolt-on kitů

Tento bolt-on kit obsahuje vše, co potřebujete, pasuje přímo na tovární místo (ne na samostatný adaptér) a nejsou vyžadovány žádné úpravy vozu.

Specifikace produktu:

• Nastavte hlasitost zvuku vašeho blow off ventilu
• Až o 30% rychlejší obnovení plnicího tlaku při řazení
• Získejte zvuk blow off ventilu bez potíží – a to i na citlivých systémech založených na MAF
• Udržujte neomezený plnicí tlak
• K dispozici přímé bolt-on kity

GFB má zkušenosti s duálními BOV. Ve skutečnosti GFB průkopnicky navrhl design v roce 1999 a následně v roce 2001 patentoval systém nastavení poměru odvětrávání.

Tato technologie není jen trik – je klíčem k získání zvuku blow off ventilu bez problémů (na rozdíl od jiných ventilů) a je exkluzivní pro GFB.

Jak GFB Respons zlepšuje výkon?

Udržení plnicího tlaku

Na rozdíl od továrních bypass ventilů nebo ventilů jiných značek, které vyžadují různé pružiny pro různé úrovně plnicího tlaku, ventil GFB NEMŮŽE být otevřen vysokým plnicím tlakem!

Vyvážená konstrukce pístu ve ventilu GFB využívá plnicí tlak na obou stranách k vyrušení sil. Proto nezáleží na tom, jaký plnicí tlak používáte, můžete si být jisti, že ventil Respons dodá veškerý tlak motoru.

Odezva na plyn a obnovení plnicího tlaku

Princip TMS (Turbo Management System) od GFB je založen na provozní metodě, která se liší od všech továrních bypass ventilů, což lze shrnout takto:

- Tovární bypass ventil je otevřen, dokud není potřeba jej zavřít.

- Ventil GFB TMS je zavřen, dokud není potřeba jej otevřít.

Tento rozdíl v provozních metodách znamená, že ventil GFB odvětrává pouze tehdy, když je to potřeba, a pouze dostatek vzduchu, aby se zabránilo rázům kompresoru.

Například během řazení je možné zachovat malé množství plnicího tlaku po krátkou dobu. Poté, když je plyn znovu otevřen, je dosaženo maximálního plnicího tlaku rychleji, než kdyby byl veškerý tlak ztracen (jako je tomu u továrního ventilu, který zůstává příliš dlouho plně otevřený).

Použití:

NISSAN 180SX S13 2.0 SR20DET
NISSAN 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 Poznámka: Vyžadovány 2 ventily
NISSAN 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 Poznámka: Vyžadovány 2 ventily
NISSAN GTi-R N14 SR20DET 1990-1995 Poznámka: Musí být použita měkčí pružina (díl # 6116), jinak se ventil neotevře správně. Alternativně lze podtlakovou hadici BOV rozdělit do všech čtyř individuálních škrticích klapek namísto pouze jedné.
NISSAN Silvia S13 2.0 SR20DET 88-94