Zadní brzdové kotúče Rotinger Tuning series, 1281, (2ks)

Řada Tuning nabízí výbornou antikorozní ochranu v kombinaci s atraktivním designem, který zaujme každého fanouška sportovních brzdových kotoučů. Efektivní styling citelně zmenšuje brzdnou dráhu a výrazně napomáhá odvádění plynů při brzdění. Ventilační plochy zajišťují optimální chlazení brzdového kotouče.         

Rozměry:

    

Průměr: 247mm

   

Výška: 25,3mm

   

Tloušťka / minimální tloušťka kotouče: 8 / 6mm

   

Počet děr: 4

   

Typ kotouče: Plný

    

OEM: 169115; 4246G6; 4249F5; 95661749; 96012770; E169115;

Náhrady:

   

ATE: 24010801061, 408106

   

BOSH: 0986478464

   

Brembo: 08533410, 08533475 / p>    

Jurid: 561410J

   

Textar: 92055000

   

TRW: DF2581,

   

Delphi: BG2800

   

Zimmermann: 4402035

 

Aplikace:

CITROËN ZX Break (N2) 1.9 D, 47kW / 64 HP

CITROËN ZX (N2) 1.9 DT, 68kW / 92 HP

CITROËN ZX (N2) 1.9 D, 50kW / 68 HP

CITROËN SAXO (S0, S1) 1.6, 74Kw / 101 HP

CITROËN XSARA Break (N2) 1.9 TD, 66Kw / 90 HP

CITROËN ZX (N2) 1.8 D, 44kW / 60 HP

CITROËN XSARA Coupe (N0) 2.0 HDI 90, 66Kw / 90 HP

CITROËN XSARA Coupe (N0) 2.0 16V, 100kW / 136 HP

CITROËN XSARA Coupe (N0 ) 1.8 i 16V, 81Kw / 110 HP

CITROËN ZX Break (N2) 1.8 D, 44kW / 60 HP

CITROËN SAXO (S0, S1) 1.6 VTS, 72kW / 98 HP

CITROËN XSARA (N1) 1.8 i 16V, 81Kw / 110 HP

CITROËN XSARA Coupe (N0) 2.0 i 16V, 120kW / 163 HP

CITROËN XSARA break (N2) 2.0 16V, 100kW / 136 HP

CITROËN ZX (N2) 1.6 i, 65kW / 88 HP

CITROËN ZX break (N2) 1.9 D, 50kW / 68 HP

CITROËN XSARA Break (N2) 2.0 HDI 90, 66Kw / 90 HP

CITROËN ZX (N2) 2.0, 90kW / 122 HP

CITROËN ZX (N2 ) 1.9 i, 88kW / 120 HP

C ITROËN ZX Break (N2) 1.9 TD, 66Kw / 90 HP

CITROËN SAXO (S0, S1) 1.6 VTL, VTR, 65kW / 88 HP

CITROËN SAXO (S0, S1) 1.6, 66Kw / 90 HP

CITROËN ZX (N2) 2.0 i 16V, 110kW / 150 HP

CITROËN ZX (N2) 2.0 i 16V, 112Kw / 152 HP

CITROËN SAXO (S0, S1) 1.6, 88kW / 120 HP

CITROËN XSARA (N1) 1.8 i Aut., 74Kw / 101 HP

CITROËN ZX (N2) 1.9 TD, 66Kw / 90 HP

CITROËN ZX (N2) 1.8, 76kW / 103 HP

CITROËN XSARA Break (N2) 1.8 i 16V, 81Kw / 110 HP

< p> CITROËN ZX Break (N2) 1.8 i 16V, 81Kw / 110 HP

CITROËN ZX (N2) 1.6, 66Kw / 90 HP

CITROËN ZX (N2) 2.0 i 16V, 120kW / 163 HP

CITROËN XSARA (N1) 1.6 16V, 80kW / 109 HP

CITROËN ZX (N2) 1.8 i 16V, 81Kw / 110 HP

CITROËN XSARA Break (N2) 2.0 HDi 109, 80kW / 109 HP

CITROËN ZX (N2) 1.9 DT, 65kW / 88 HP

CITROËN SAXO (S0, S1) 1.6 VTS, 87kW / 118 HP

CITROËN ZX Break (N2) 1.6 i, 65kW / 88 HP

CITROËN ZX (N2) 1.8 i, 74Kw / 101 HP

CITROËN XSARA Brea k (N2) 1.6 16V, 80kW / 109 HP

CITROËN XSARA (N1) 2.0 16V, 97Kw / 132 HP

CITROËN XSARA Break (N2) 1.8 i Aut., 74Kw / 101 HP

CITROËN XSARA Coupe (N0) 2.0 HDi 109, 80kW / 109 HP

CITROËN XSARA (N1) 2.0 HDi 109, 80kW / 109 HP

CITROËN ZX (N2) 1.8, 82kW / 111 HP

CITROËN XSARA Coupe (N0) 1.8 i, 74Kw / 101 HP

CITROËN ZX (N2) 2.0, 122kW / 166 HP

CITROËN XSARA (N1) 2.0 16V, 100kW / 136 HP

CITROËN XSARA Break (N2) 2.0 16V, 97Kw / 132 HP

CITROËN XSARA (N1) 2.0 16V, 120kW / 163 HP

CITROËN ZX (N2) 2.0 i, 89kW / 121 HP

CITROËN ZX Break (N2) 1.8 i, 74Kw / 101 HP

CITROËN XSARA Coupe (N0) 1.6 16V, 80kW / 109 HP

CITROËN ZX (N2) 1.9 D, 47kW / 64 HP

CITROËN XSARA (N1) 2.0 HDi 90 , 66Kw / 90 HP

CITROËN XSARA Break (N2) 1.8 i, 66Kw / 90 HP

PEUGEOT 306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5) 2.0 XSi, 89kW / 121 HP

PEUGEOT 306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5) 1.8 16V, 81Kw / 110 HP

PEUGEOT 206 SW (2E / K) 1.4 16V, 65kW / 88 HP

PEUGEOT 206 SW (2E / K) 1.6 HDi 110, 80kW / 109 HP

PEUGEOT 106 II (1) 1.6 i, 65kW / 89 HP

PEUGEOT 106 II (1) 1.6 i, 74Kw / 101 HP

PEUGEOT 306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5) 2.0 S16, 112Kw / 152 HP

PEUGEOT 206 Hatchback (2A / C) 2.0 S16, 99kW / 135 HP

PEUGEOT 206 Hatchback (2A / C) 1.9 D, 51kW / 69 HP

PEUGEOT 306 ( 7B, N3, N5) 2.0 HDI 90, 66Kw / 90 HP

PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 2.0 HDI 90, 66Kw / 90 HP

PEUGEOT 306 (7B , N3, N5) 1.8 16V, 81Kw / 110 HP

PEUGEOT 206 SW (2E / K) 1.1, 44kW / 60 HP

PEUGEOT 206 Saloon 1.6 16V, 80kW / 109 HP

PEUGEOT 206 Hatchback (2A / C) 2.0 HDI 90, 66Kw / 90 HP

PEUGEOT 206 SW (2E / K) 2.0 16V, 100kW / 136 HP

< p> PEUGEOT 206 Hatchback (2A / C) 2.0 S16, 100kW / 136 HP

PEUGEOT 306 Convertible (7D, N3, N5) 1.8, 74Kw / 101 HP

PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.9 TD, 66Kw / 90 HP

PEUGEOT 306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5) 2.0 S16, 110kW / 150 HP

PEUGEOT 106 II (1 ) 1.5 D, 40kW / 55 HP

PEUGEOT 306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5) 2.0 HDI 90, 66Kw / 90 HP

PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.9 D, 50kW / 68 HP

PEUGEOT 206 SW (2E / K) 1.4 HDi, 50kW / 68 HP

PEUGEOT 106 II (1) 1.4 i, 55Kw / 75 HP

PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 2.0, 97Kw / 132 HP

PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.9 D, 55Kw / 75 HP

PEUGEOT 206 SW (2E / K) 1.6 16V, 80kW / 109 HP

PEUGEOT 106 II (1) 1.1 i, 40kW / 54 HP

PEUGEOT 306 Break ( 7E, N3, N5) 1.8 16V, 81Kw / 110 HP

PEUGEOT 206 CC (2D) 2.0 S16, 100kW / 136 HP

PEUGEOT 106 II (1) 1.5 D, 42kW / 57 HP

PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 2.0 ST, 89kW / 121 HP

PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 2.0 S16, 112Kw / 152 HP

PEUGEOT 306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5) 2.0 S16, 120kW / 163 HP

PEUGEOT 206 SW (2E / K) 2.0 HDi, 66Kw / 90 HP

PEUGEOT 206 Hatchback (2A / C) 2.0 RC, 130kW / 177 HP

PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.9 D, 51kW / 69 HP

PEUGEOT 106 II (1) 1.0 i, 33kW / 45 HP

Peug OT 206 SW (2E / K) 1.4, 55Kw / 75 HP

PEUGEOT 206 Hatchback (2A / C) 1.4 16V, 65kW / 88 HP

PEUGEOT 206 Hatchback (2A / C ) 1.4 HDi eco 70, 50kW / 68 HP

PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 2.0, 97Kw / 132 HP

PEUGEOT 306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5) 1.8, 74Kw / 101 HP

PEUGEOT 309 I (10C, 10A) 1.9, 72kW / 98 HP

PEUGEOT 306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5) 2.0 16V , 97Kw / 132 HP

PEUGEOT 206 Hatchback (2A / C) 1.6 16V, 80kW / 109 HP

PEUGEOT 206 Hatchback (2A / C) 1.6 HDi 110, 80kW / 109 HP

PEUGEOT 106 II (1) 1.6 S16, 87kW / 118 HP

PEUGEOT 306 Convertible (7D, N3, N5) 2.0 16V, 97Kw / 132 HP

PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.8, 74Kw / 101 HP

PEUGEOT 306 Convertible (7D, N3, N5) 1.8 16V, 81Kw / 110 HP

PEUGEOT 206 CC (2D) 1.6 HDi 110, 80kW / 109 HP

PEUGEOT 306 Convertible (7D, N3, N5) 2.0, 89kW / 121 HP

PEUGEOT 306 (7B, N3, N5 ) 1.8 ST, 74Kw / 101 HP

PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 2.0 S16, 110kW / 150 HP

PEUGEOT 206 Hatchback (2A / C) 1.6 i, 65kW / 89 HP

PEUGEOT 206 Hatchback (2A / C) 1.1, 40kW / 54 HP

PEUGEOT 206 CC (2D) 1.6 16V, 80kW / 109 HP

     

Brzdové kotouče Rotinger jsou výsledkem pokročilé technologie obrábění materiálů. Vysoká kvalita a atraktivní design přitahuje pozornost všech tuningových nadšenců. Efektivní design zajišťuje snížení brzdné vzdálenosti, odvádění brzdných plynů a zlepšuje chladicí vlastnosti. Rotinger nabízí širokou škálu brzdových kotoučů pro většinu automobilů. V závislosti , zákazník si může vybrat až z pěti možných druhů brzdových kotoučů. Jednoduchý (bez vrtání a drážkování), Drážkovaný, Vrtaný a jejich kombinace. Atraktivní zářezy byly navrženy pečlivě promyšleným způsobem. Jejich konstrukce zaručuje účinné čištění brzdových destiček a menší víření brzdního prachu. Originální vzor brzdových kotoučů Rotinger je výsledkem dlouholetého výzkumu a za žádných okolností nelze kopírovat na jiné brzdové kotouče. Každý nový vzor je testován v extrémních podmínkách, ve kterých je potvrzena jeho kvalita a provozní bezpečnost. V nabídce 1400 druhů brzdových kotoučů pro více než 95% automobilů na trhu. Celý výrobní proces splňuje všechny bezpečnostní standardy a kvalitativní předpisy. Certifikáty TUV, ISO / TS 16949: 2009, ISO 9001: 2008, ISO 14001: 2004 potvrzují kvalitu výrobků a výrobního procesu Rotinger. V nabídce Tuning series a High performance. Oba druhy je možné si objednat v Graphite Line provedení a základním nebo vrtaném designu.

    

Série Tuning nabízí výbornou antikorozní ochranu v kombinaci s atraktivním designem, který zaujme každého fanouška sportovních brzdových kotoučů. Efektivní styling citelně zmenšuje brzdnou dráhu a výrazně napomáhá odvádění plynů při brzdění. Ventilační plochy zajišťují optimální chlazení brzdového kotouče.

    

Rotinger High Performance , brzdové kotouče obohacené o karbonové složky a inovativní antikorozní ochranu. Zvýšený obsah karbonu zaručuje lepší tepelné rozložení, nižší změny teplot a tím pádem i odolnost vůči deformací kotouče pod těžkým brzděním. Tepelná deformace je jeden z nejběžnějších problémů dnešních vozidel, která vede k nepříjemným vibracím během brzdění. Unikátní design ve spojení s karbonovou strukturou zajišťuje vysoké brzdné vlastnosti za každých podmínek.