*339 193   

Rotinger

Přední brzdové kotouče Rotinger Tuning series, (2ks)

Sada 2ks (pár) brzdových kotoučů Rotinger. Kotouče lze objednat s 5 různými typy vrtání a drážkování a také ve verzi Graphite Line (GL).

Nový produkt

Na objednávku : 10+Ks

U vás doma nejpozději: 25. 8.

1 900 Kč s DPH

  

5901436366256

Dotaz na zboží

Dotaz na zboží

Přední brzdové kotouče Rotinger Tuning series, (2ks)

Přední brzdové kotouče Rotinger Tuning series, (2ks)

Sada 2ks (pár) brzdových kotoučů Rotinger. Kotouče lze objednat s 5 různými typy vrtání a drážkování a také ve verzi Graphite Line (GL).

Pošlete obsluze obchodu dotaz k tomuto produktu.

* povinný údaj

  nebo  Zrušit

Informujte mě o naskladnění

Přední brzdové kotouče Rotinger Tuning series, (2ks)

Přední brzdové kotouče Rotinger Tuning series, (2ks)

Pokud chcete být informováni o naskladnění produktu prostřednictvím e mailu vyplňte formulář.

* povinný údaj

  nebo  Zrušit

Sada 2ks (pár) brzdových kotoučů Rotinger. Kotouče lze objednat s 5 různými typy vrtání a drážkování a také ve verzi Graphite Line (GL).

Řada Tuning nabízí výbornou antikorozní ochranu v kombinaci s atraktivním designem, který zaujme každého fanouška sportovních brzdových kotoučů. Efektivní styling citelně zmenšuje brzdnou dráhu a výrazně napomáhá odvádění plynů při brzdění. Ventilační plochy zajišťují optimální chlazení brzdového kotouče.

Rozměry:

Průměr: 266mm

Výška: 27,1mm

Tloušťka / minimální tloušťka kotouče: 10 / 8mm

Počet děr: 4

Typ kotouče: Plný

OEM: 424688; 4246A9; 4249C4; 95575080; 95585454; 95661746;

Náhrady:

ATE: 24011001831, 410183

BOSH: 0986478090

Brembo: 08293820, 08293824 / p>

Jurid: 561237J

Textar: 92029900

TRW: DF1216,

Delphi: BG2308

Zimmermann: 4402032

Aplikace:

CITROËN BX (XB-_) 14 E, 52kW / 71 HP

CITROËN BX Break (XB-_) 19 D, 47kW / 64 HP

CITROËN BX Break (XB-_) 16, 65kW / 88 HP

CITROËN BX Break (XB-_) 1.9 D, 52kW / 71 HP

CITROËN BX (XB-_) 19 GTi, 88kW / 120 HP

CITROËN BX (XB-_ ) 19 D, 51kW / 69 HP

CITROËN BX Break (XB-_) 1.4, 52kW / 71 HP

CITROËN BX Break (XB-_) 14, 47kW / 64 HP

CITROËN BX (XB-_) 19 D, 47kW / 64 HP

CITROËN BX Break (XB-_) 14, 55Kw / 75 HP

CITROËN BX Break (XB-_) 16, 68kW / 92 HP

CITROËN BX (XB-_) 14 E, 53kW / 72 HP

CITROËN BX (XB-_) 19, 77kw / 105 HP

CITROËN BX Break (XB-_) 19, 70kW / 95 HP

CITROËN BX Break (XB-_) 19, 75kW / 102 HP

CITROËN BX (XB-_) 16, 53kW / 72 HP

CITROËN BX Break (XB-_) 19 4x4, 78kW / 107 HP

CITROËN BX Break (XB -_) 15, 59kW / 80 HP

CITROËN BX Break (XB-_) 1.4, 44kW / 60 HP

CITROËN BX (XB-_) 14 E, 49Kw / 67 HP

CITROËN B X (XB-_) 16, 55Kw / 75 HP

CITROËN BX (XB-_) 19, 70kW / 95 HP

CITROËN BX (XB-_) 19, 75kW / 102 HP

CITROËN BX Break (XB-_) 19, 88kW / 120 HP

CITROËN BX Break (XB-_) 19 4x4, 80kW / 109 HP

< p> CITROËN BX Break (XB-_) 16, 66Kw / 90 HP

CITROËN BX Break (XB-_) TRD Turbo, 66Kw / 90 HP

CITROËN BX Break (XB -_) 19 CAT, 75kW / 102 HP

CITROËN BX (XB-_) 16 E, 65kW / 88 HP

CITROËN BX (XB-_) 16, 66Kw / 90 HP

CITROËN BX (XB-_) 19 E, 80kW / 109 HP

CITROËN BX (XB-_) 19 GTi, 90kW / 122 HP

CITROËN BX Break (XB-_) 1.6, 85Kw / 116 HP

CITROËN BX (XB-_) 19 E 4x4, 80kW / 109 HP

CITROËN BX Break (XB-_ ) 19, 80kW / 109 HP

CITROËN BX (XB-_) 1.8 D, 44kW / 60 HP

CITROËN BX (XB-_) 11, 40kW / 55 HP

CITROËN BX (XB-_) TRD Turbo, 66Kw / 90 HP

CITROËN BX (XB-_) 15, 59kW / 80 HP

CITROËN BX Break ( XB-_) 16, 64kW / 87 HP

CITROËN BX Break (XB-_) 19 D, 51kW / 69 HP

CITROËN BX (XB-_) 14, 47kw / 64 HP

CITROËN BX (XB-_) 16, 68kW / 92 HP

CITROËN BX Break (XB-_) 16, 76kW / 103 HP

< p> CITROËN BX (XB-_) 14 E, 45kW / 61 HP

CITROËN BX (XB-_) 19 GTi 4x4, 88kW / 120 HP

CITROËN BX (XB- _) 16, 64kW / 87 HP

CITROËN BX Break (XB-_) 16, 53kW / 72 HP

CITROËN BX Break (XB-_) 18 D, 44kW / 60 HP

PEUGEOT 405 II Break (4E) 1.4, 55Kw / 75 HP

PEUGEOT 405 I Break (15E) 1.6, 55Kw / 75 HP

PEUGEOT 405 I (15B) 1.9 Diesel, 51kW / 69 HP

PEUGEOT 405 I (15B) 1.4, 47kW / 64 HP

PEUGEOT 405 II (4B) 1.9 D, 47kW / 64 HP

PEUGEOT 305 I Break (581D) 1.5, 54kW / 73 HP

PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.9, 75kW / 102 HP

PEUGEOT 305 II (581M) 1.9 D, 48kW / 65 HP

PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.5, 54kW / 73 HP

PEUGEOT 305 II (581M) 1.8 D, 44kW / 60 HP

PEUGEOT 305 II (581M) 1.6, 69Kw / 94 HP

PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.8 D, 44kW / 60 HP

PEUGEOT 405 I (15B) 1.6, 53kW / 72 HP

PEUGEOT 405 I Brea k (15E) 1.6, 53kW / 72 HP

PEUGEOT 305 II (581M) 1.6, 54kW / 73 HP

PEUGEOT 305 I (581A) 1.5, 65kW / 88 HP

PEUGEOT 305 II (581M) 1.6, 66Kw / 90 HP

PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.9, 72kW / 98 HP

PEUGEOT 405 II Break (4E ) 1.9 D, 47kW / 64 HP

PEUGEOT 405 I Break (15E) 1.9 D, 47kW / 64 HP

PEUGEOT 305 I (581A) 1.3, 44kW / 60 HP

PEUGEOT 305 II (581M) 1.9, 75kW / 102 HP

PEUGEOT 405 II Break (4E) 1.4, 58kW / 79 HP

PEUGEOT 305 II (581M) 1.5, 50kW / 68 HP

PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.9 Diesel, 47kW / 64 HP

PEUGEOT 305 I Break (581D) 1.3, 44kW / 60 HP

PEUGEOT 405 I Break (15E) 1.6, 66Kw / 90 HP

PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.6, 54kW / 73 HP

PEUGEOT 305 I (581A) 1.5, 54kW / 73 HP

PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.3, 44kW / 60 HP

PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.6, 55Kw / 75 HP

PEUGEOT 405 II Break (4E) 1.6, 65kW / 88 HP

PEUGEOT 405 II Break (4E) 1.9 D, 50kW / 68 HP

PEUGEOT 305 II (581M) 1. 6, 71kW / 97 HP

PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.6, 66Kw / 90 HP

PEUGEOT 405 II (4B) 1.4, 55Kw / 75 HP

< p> PEUGEOT 305 II (581M) 1.9, 72kW / 98 HP

PEUGEOT 405 II (4B) 1.9 TD, 66Kw / 90 HP

PEUGEOT 405 I Break (15E) 1.4, 47kw / 64 HP

PEUGEOT 405 I Break (15E) 1.6, 65kW / 88 HP

PEUGEOT 405 I (15B) 1.6, 55Kw / 75 HP

PEUGEOT 405 II (4B) 1.6, 65kW / 88 HP

PEUGEOT 305 II (581M) 1.3, 44kW / 60 HP

PEUGEOT 405 I (15B) 1.9 Diesel, 47kW / 64 HP

PEUGEOT 405 I Break (15E) 1.6, 68kW / 92 HP

PEUGEOT 305 II (581M) 1.9 D, 47kW / 64 HP

PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.5, 50kW / 68 HP

PEUGEOT 305 II (581M) 1.5, 54kW / 73 HP

PEUGEOT 405 II Break (4E) 1.9 TD, 66Kw / 90 HP

PEUGEOT 405 I (15B) 1.6, 66Kw / 90 HP

PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.6, 71kW / 97 HP

PEUGEOT 305 II (581M) 1.6, 55Kw / 75 HP

PEUGEOT 405 I (15B) 1.6, 69Kw / 94 HP

PEUGEOT 405 II (4B) 1.8, 74Kw / 101 HP

PEUGEOT 405 I (15B) 1.6, 65kW / 88 HP

PEUGEOT 405 II (4B) 1.9 D, 50kW / 68 HP

PEUGEOT 405 II Break (4E) 1.8, 74Kw / 101 HP

PEUGEOT 405 II Break (4E) 1.9 D, 51kW / 69 HP

PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.9 Diesel, 48kW / 65 HP

PEUGEOT 405 I Break (15E) 1.9 D, 51kW / 69 HP

Brzdové kotouče Rotinger jsou výsledkem pokročilé technologie obrábění materiálů. Vysoká kvalita a atraktivní design přitahuje pozornost všech tuningových nadšenců. Efektivní design zajišťuje snížení brzdné vzdálenosti, odvádění brzdných plynů a zlepšuje chladicí vlastnosti. Rotinger nabízí širokou škálu brzdových kotoučů pro většinu automobilů. V závislosti , zákazník si může vybrat více možných druhů brzdových kotoučů. Jednoduchý (bez vrtání a drážkování), Drážkovaný, Vrtaný a jejich kombinace. Atraktivní zářezy byly navrženy pečlivě promyšleným způsobem. Jejich konstrukce zaručuje účinné čištění brzdových destiček a menší víření brzdního prachu. Originální vzor brzdových kotoučů Rotinger je výsledkem dlouholetého výzkumu a za žádných okolností nelze kopírovat na jiné brzdové kotouče. Každý nový vzor je testován v extrémních podmínkách, ve kterých je potvrzena jeho kvalita a provozní bezpečnost. V nabídce 1400 druhů brzdových kotoučů pro více než 95% automobilů na trhu. Celý výrobní proces splňuje všechny bezpečnostní standardy a kvalitativní předpisy. Certifikáty TUV, ISO / TS 16949: 2009, ISO 9001: 2008, ISO 14001: 2004 potvrzují kvalitu výrobků a výrobního procesu Rotinger. V nabídce Tuning series a High performance. Oba druhy je možné si objednat v Graphite Line provedení a vrtaném designu.

Série Tuning nabízí výbornou antikorozní ochranu v kombinaci s atraktivním designem, který zaujme každého fanouška sportovních brzdových kotoučů. Efektivní styling citelně zmenšuje brzdnou dráhu a výrazně napomáhá odvádění plynů při brzdění. Ventilační plochy zajišťují optimální chlazení brzdového kotouče.

Rotinger High Performance , brzdové kotouče obohacené o karbonové složky a inovativní antikorozní ochranu. Zvýšený obsah karbonu zaručuje lepší tepelné rozložení, nižší změny teplot a tím pádem i odolnost vůči deformací kotouče pod těžkým brzděním. Tepelná deformace je jeden z nejběžnějších problémů dnešních vozidel, která vede k nepříjemným vibracím během brzdění. Unikátní design ve spojení s karbonovou strukturou zajišťuje vysoké brzdné vlastnosti za každých podmínek.

Napsat recenzi

Napsat recenzi







  nebo  Zrušit

Nenašli jste odpověď?
Položit otázku
Máte otázku? Vyhledejte si odpověď v diskusi.




Recent posts

Garrett PowerMax pro motory 1,9 TDI

Plug & Play řešení pro zvýšení výkonu
Read more
Intercoolery Races Motorsport

Nová evoluce intercoolerů Races.
Read more
Sportovní podvozky

Cesta k lepším jízdním vlastnostem: Jak si vybrat správný podvozek?
Read more
Garrett Powermax Fiat 500 Abarth

Powermax přináší více výkonu pro kapesní raketu Fiat 500 Abarth.
Read more
Garrett Motion

Garrett Motion je globálním technologickým lídrem v oblasti přeplňování. Technologie vyvinuté v monopostech Formule 1 aplikuje také do běžných sériových vozů.
Read more
Přilby BELL

Jak si vybrat správnou helmu od BELL Racing?
Read more
Legální úprava auta? Jak na to?

Jak vylepšit své auto a nepřijít o technický průkaz?
Read more
Jak nainstalovat sportovní sedačku?

Jednoduchý návod, jak si vybavit interiér sportovní sedačkou.
Read more
Jak si vybrat hliníkové disky pro své auto?

Informace a důležité výrazy, které by měl znát každý automobilový nadšenec pro správný výběr disků.
Read more

Kategorie Výrobci

Loading...