GFB VTA T9481 Přepouštěcí ventil (BOV zvuk) pro VAG 1.4/1.8/2.0/2.5/4.0 TFSI/TSI použití

Pokud chcete zvuk s výkonem (nebo výkon se zvukem!), GFB VTA dodá přesně to! Kombinací osvědčených výkonnostních výhod průlomového DV+ od GFB s odvětráváním do atmosféry, VTA poskytuje agresivní zvuk blow off ventilu, zlepšenou odezvu plynu a obnovu plnicího tlaku, stejně jako vynikající udržení plnicího tlaku a spolehlivost v extrémních podmínkách.

VTA sdílí úspěšnou filozofii designu DV+:

„Zachovat to, co funguje, nahradit to, co nefunguje“

To znamená, že GFB zachovává kontrolu ECU a solenoid z továrního diverter ventilu, aby zajistil nejrychlejší možnou dobu odezvy, bez dodatečných a zbytečných nákladů na výměnu solenoidu, jako to dělají některé značky.

Slabou částí továrního diverter ventilu byl vždy plastový mechanismus ventilu – to je část, kterou inženýři GFB nahradili. VTA obsahuje CNC obráběné komponenty z plného materiálu, které vydrží po celou dobu životnosti, a také je změněn způsob ovládání ventilu pro lepší výkon. Tovární diverter ventil může pracovat pouze ve dvou stavech – otevřený nebo zavřený. Když se plně otevře při nízkém plnicím tlaku, nebo během částečného uvolnění plynu v zatáčce, způsobuje zvýšené zpoždění a znatelně nelineární přechod plnicího tlaku.

GFB průkopnicky zavedlo použití „pilotního ovládání“ v DV+, které funguje tak, že tovární solenoid je přepracován k ovládání tlaku za pístem namísto samotného pístu. To umožňuje mnohem kratší zdvih solenoidu, zrychluje dobu odezvy a zvyšuje ovládací sílu. Důležitější je, že umožňuje pístu otevírat a zavírat se postupně v závislosti na množství přítomného plnicího tlaku, což vyhlazuje přechody plnicího tlaku a snižuje zpoždění způsobené továrním diverter ventilem.

Právě tato filozofie designu činí VTA nejen nejvýkonnějším řešením blow off ventilu, ale také nejlepší hodnotou na trhu.

Zvuk – VTA, jak název napovídá, odvětrává vzduch do atmosféry pro maximální zvuk „whoosh“, když uvolníte plyn.

Klíčové vlastnosti:

• Technologie TMS pro rychlejší obnovu plnicího tlaku při řazení a během modulace plynu
• Zlepšená schopnost udržení plnicího tlaku
• Odvětrávání do atmosféry pro zvuk blow off ventilu
• Zachovává kontrolu ECU
• Jednoduché, přímé bolt-on sady obsahují vše, co potřebujete k instalaci
• Vyrobeno v Austrálii v souladu s ISO 9001

VTA nebo DV+?

Záleží na tom, zda chcete zvuk, nebo ne. Oba ventily jsou konstruovány ze stejných kvalitních materiálů a mechanismu ventilu a oba nabízejí stejné výkonnostní a spolehlivostní výhody. Nicméně, VTA odvětrává do atmosféry pro zvuk, zatímco DV+ recirkuluje vzduch, aby zůstal tichý.

Proč zvolit VTA před „BOV spacerem“?

„BOV spacery“ jsou levné a vydávají zvuk. Ale to je vše. Všechny inherentní problémy s výkonem a spolehlivostí, které máte s továrním diverter ventilem, zůstávají, protože spacer nijak nemění diverter ventil. VTA zlepšuje funkci diverter ventilu pro zvuk A výkon.

Proč zvolit VTA před sadou, která obsahuje solenoid?

Protože výměna továrního solenoidu nepřináší žádný výkonnostní benefit, pouze mnohem vyšší cenu! Pokud se VTA s továrním solenoidem dokáže otevřít za několik setin sekundy, proč platit více, než je nutné?

Tyto motory opouštějí továrnu bez jakéhokoli diverter ventilu, což má za následek rázy kompresoru pokaždé, když je škrticí klapka uzavřena po zvýšení plnicího tlaku.
Sání je akusticky naladěno tak, aby potlačilo zvuk chvění rázů kompresoru, ale neodstraňuje účinek tlakových pulsů – to je to, k čemu byly původně navrženy diverter a blow off ventily.

GFB VTA znovu zavádí blow off ventil do systému, což eliminuje rázy kompresoru pro ochranu turba a dodává charakteristický zvuk „whoosh“ blow off ventilu při uvolnění plynu.

VTA se přímo zacvakne do tlakového potrubí turba, nahrazuje krátkou plastovou spojku CNC obráběnou sekcí z plného materiálu, na kterou se VTA montuje. Sada také obsahuje boost tee a vakuovou hadici, která se zacvakne na jeden z vakuových portů sání, aby získala vakuový signál pro ventil VTA.

Aplikace:

AUDI B7 (2005-2008) 2.0TFSI
AUDI 8P (2003-2007) 2.0TFSI EA113
AUDI 8P (2003-2007) 2.0TFSI EA113
AUDI S3 8P (2006-2013) 2.0TFSI
VW Golf GTI Mk5 2.0TFSI 04-09
VW Golf GTI Mk5 2.0TFSI 04-09
AUDI A6 2.0TFSI (2006-2011)
SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (Inc. VRS) 2005-2013
SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (Inc. VRS) 2005-2013
SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (Inc. VRS) 2005-2013
AUDI 8P (2003-2013) 1.8TFSI
AUDI 8P (2003-2007) 2.0TFSI EA113
AUDI 8P (2008-2012) 2.0TFSI EA888
VW Passat B6 2.0 TSI 05-11
VW Jetta Mk5 2.0T 2005-2010
VW EOS 2.0 TFSI 2006-2015
AUDI TTRS 8J 2.5 TFSI 09-14 Poznámka: Přímá montáž
AUDI TT 8J 2.0 TFSI (EA888) 10-14 Poznámka: Přímá montáž
AUDI TTS 8J 2.0 TFSI 06-14 Poznámka: Přímá montáž
AUDI TT 8J 2.0 TFSI (EA113) 06-10 Poznámka: Přímá montáž
AUDI TTRS 8J 2.5 TFSI 09-14
AUDI TT 8J 2.0 TFSI (EA888) 10-14
AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
VW Tiguan 2.0 TFSI 07-11
VW Tiguan 2.0 TFSI 07-11
VW Tiguan 2.0 TSI 11-16
VW Tiguan 2.0 TSI 11-16
AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
AUDI Q5 2.0TFSI (2008-2016, 8R)
AUDI Q5 2.0TFSI (2008-2016, 8R)
AUDI Q5 2.0TFSI (2008-2016, 8R)
VW Scirocco R Mk3 2.0t FSI (EA113) 06-13
VW Golf Mk6 1.4 TSI (Turbo Only, NOT Twincharged) 08-13
VW Golf R Mk6 2.0TSI 08-13
VW Golf GTI Mk6 2.0TSI 08-13
VW Polo GTI (1.8TSI 2015-2017)
AUDI S1 8X (2014-2018) 2.0TFSI
AUDI A1 1.8TFSI 2015-On
AUDI A1 2010-2014 1.4TFSI (90kW/122hp)
AUDI RS7 4.0TFSI (2013-2018) Poznámka: Vyžadovány 2 ventily
AUDI S7 4.0TFSI (2012-2018) Poznámka: Vyžadovány 2 ventily
AUDI S7 4.0TFSI (2012-2018) Poznámka: Vyžadovány 2 ventily
AUDI RS7 4.0TFSI (2013-2018) Poznámka: Vyžadovány 2 ventily
VW Jetta Mk6 1.8T/2.0T (MQB Platform) 2010-2018 Poznámka: 100% přímá bolt-on instalace pro vaše vybrané auto, nejsou potřeba žádné další adaptéry ani úpravy.
AUDI S6 4.0TFSI (2012-2018) Poznámka: Vyžadovány 2 ventily
AUDI S6 4.0TFSI (2012-2018) Poznámka: Vyžadovány 2 ventily
AUDI A6 2.0TFSI (2011-2018)
AUDI RS6 4.0TFSI (2013-2018) Poznámka: Vyžadovány 2 ventily
AUDI RS6 4.0TFSI (2013-2018) Poznámka: Vyžadovány 2 ventily
AUDI S3 8V (2013-2020) 2.0TFSI
AUDI 8V (2013-2020) 1.8/2.0TFSI
AUDI S3 8V (2013-2020) 2.0TFSI
AUDI 8V (2013-2020) 1.8/2.0TFSI
AUDI S3 8V (2013-2020) 2.0TFSI
AUDI RS3 8V (2015-2017)
VW Golf GTI Mk7/7.5 2.0TSI 2014-2020
VW Golf GTI Mk7/7.5 2.0TSI 2014-2020
VW Golf R Mk7/7.5 2.0TSI 2013-2020
VW Golf GTI Mk7/7.5 2.0TSI 2014-2020
VW Golf R Mk7/7.5 2.0TSI 2013-2020
SKODA Octavia Mk3 1.8/2.0TSI (Inc. RS/VRS) 2013-2019
SKODA Octavia Mk3 1.8/2.0TSI (Inc. RS/VRS) 2013-2019
AUDI 8V (2013-2020) 1.8/2.0TFSI
PORSCHE Macan 2.0 (2016-On)
AUDI TTS 8S 2.0TFSI 2015-2018
AUDI TT 8S 2.0TFSI 2014-2018
VW Passat R-Line B8 (MQB Platform) 2.0 TSI 4motion 2016-On
VW Passat B8 (MQB Platform) 1.8/2.0TSI 2015-On
VW Passat B8 (MQB Platform) 1.8/2.0TSI 2015-On Poznámka: Modely bez MQB (tj. USA) s motorem EA888 Gen3 mají velmi obtížnou instalaci, protože tovární diverter ventil je hluboko v motorovém prostoru a přístup je velmi omezený.
AUDI TTRS 8S 2.5 TFSI 16-On
VW Golf Alltrack 1.8TSI 2014-On
SKODA Superb 2.0TSI (162kW) 2015-On
SKODA Superb 2.0TSI (200/206kW) 2015-On
AUDI B9 (2015-2020) 2.0TFSI
AUDI B9 (2015-2020) 2.0TFSI
VW Tiguan 2.0 TSI 2016-2020
AUDI B9 (2016-On) 2.0 TFSI
AUDI B9 (2016-On) 2.0 TFSI
AUDI Q5 2.0TFSI (2017-2020), FY Pre-Facelift
AUDI RS3 8V Facelift (2017-On)
VW Arteon 2.0 TSI 4motion 2017 - 2021
VW Polo GTI (2.0TSI 2017-On)
AUDI A6 2.0TFSI MHEV C8 (2018-On)
AUDI RS3 8P (2011-2012)
VW Scirocco Mk3 2.0t FSI
VW Scirocco Mk3 1.4 TSI (Turbo Only)
VW Passat B8 (MQB Platform) 1.8/2.0TSI 2015-On Poznámka: Modely bez MQB (tj. USA) s motorem EA888 Gen3 mají velmi obtížnou instalaci, protože tovární diverter ventil je hluboko v motorovém prostoru a přístup je velmi omezený.
VW Jetta GLI Mk7 2.0T 2018-On
VW Golf GTI Mk8 (Australia Only) Poznámka: Pouze pro modely dodávané v Austrálii