GFB DV+ T9380 Recirculační ventil pro VW a Audi

Specifikace produktu:

• Vylepšené držení plnicího tlaku
• Ostřejší odezva plynu
• Rychlejší obnova plnicího tlaku po přeřazení nebo krátkém ubrání plynu
• Bezkonkurenční životnost

Vylepšené držení plnicího tlaku

Od doby, kdy se v polovině 2000. let poprvé objevily elektronické OEM diverter ventily, prošly v průběhu let mnoha revizemi ve snaze řešit problémy se spolehlivostí. Zatímco nejnovější generace OEM diverter ventilů se stala spolehlivější, vždy existuje kompromis ve výkonu kvůli jejich principu činnosti a plastové konstrukci.

Když inženýři GFB provedli testování úniku plnicího tlaku na OEM diverter ventilu ve VW Mk8 Golf R, zjistili, že únik byl výrazně větší než u předchozích generací.

Tento nadměrný únik je způsoben novým trendem výrobců montovat diverter ventily vzdáleně na plastové potrubí namísto přímo na turbodmychadlo. Plastový mechanismus ventilu, který se uzavírá na plastové sedlo, vedl k velkému úniku OEM diverter ventilu – 28L/min při 1 Bar plnicího tlaku.

I s Viton čelním těsněním (použitým na všech DV+ pístkách) bylo zjištěno, že plastová dosedací plocha OEM sedla je tak nerovná, že bylo nemožné dosáhnout spolehlivého utěsnění. T9380 tento problém úspěšně řeší začleněním integrovaného sedla pístu obrobeného do jeho těla. Tento design zajišťuje správné utěsnění, a to i na nerovných plastových OEM sedlech.

Ostřejší odezva plynu, rychlejší obnova plnicího tlaku po krátkém ubrání plynu

Tovární elektronické diverter ventily fungují binárně – jsou buď otevřené, nebo zavřené. Váš plyn však ne. Když provádíte malé korekce plynu, binární fungování továrního diverteru vede k náhlým změnám v dodávce výkonu, což je samotná definice špatné odezvy plynu.

Patentovaný systém „pilotního ovládání“ DV+ umožňuje pístu otevírat a zavírat se postupně, čímž vyhlazuje dodávku výkonu během modulace plynu a v konečném důsledku zlepšuje odezvu plynu.

Zachováním továrního ovládání ECU a recirkulací odvětrávaného vzduchu je DV+ čistě výkonově orientovaný produkt, který nabízí následující výhody:

• Ostřejší odezva plynu
• Rychlejší obnova plnicího tlaku při přeřazení
• Řeší problémy s únikem plnicího tlaku
• Vyrobeno pro dlouhou životnost

Použití:

AUDI S4 B9 (2016-On) 3.0TFSI
AUDI S5 B9 3.0TFSI (2017-On)
AUDI A6 3.0TFSI MHEV C8 (2019-On)
AUDI S6 2.9TFSI (2020-On) (Vyžadovány dva ventily)
AUDI A7 3.0TFSI (2017-On)
AUDI S7 2.9TFSI (2020-On) (Vyžadovány dva ventily)
AUDI A8 3.0TFSI (2017-On)
AUDI SQ5 3.0TFSI (2017-On)
AUDI Q7 3.0TFSI (2021-On)
AUDI Q8 3.0TFSI (2018-On)
AUDI RS4 B9 2.9TFSI (2017-On) (Vyžadovány dva ventily)
AUDI RS5 B9 2.9TFSI (2018-On)
SKODA Octavia Mk4 2.0TSI (EA888 EVO4) 2020-On
VW Arteon 2.0 TSI EA888 EVO4 2021-On
VW Golf GTI Mk8 (EA888 EVO4)
VW Golf R Mk8 2.0TSI EA888 EVO4
VW T-Roc R (2019-On)