GFB Respons T9014 blow off Ventil pro Hyundai aplikace

RESPONS TMS: CHYTŘEJŠÍ NEŽ DUÁLNÍ BLOW OFF Ventil

Na první pohled může vypadat jako další duální blow off Ventil, ale Respons je ve skutečnosti mnohem víc. Díky patentovanému systému nastavení poměru odvětrávání GFB vám Respons umožňuje přesně kontrolovat, kolik vzduchu se vypouští z každého ze dvou výstupů.

Proč je to tak důležité? Existují dva hlavní důvody:

Nastavte hlasitost zvuku blow-off. Recirkulujte veškerý vzduch pro tichý tovární provoz, vypusťte jej celý do atmosféry pro maximální hluk, nebo jej nastavte KDEKOLI mezi tím, aby vyhovoval vašim preferencím.
Získejte zvuk blow-off BEZ způsobování zhasínání motoru, střílení do výfuku nebo jiných problémů souvisejících s BOV, a to i u vozu s citlivým měřičem průtoku vzduchu (MAF).

Respons není jen generátor zvuku, ale také:

• Nabízí lepší odezvu na plyn
• Rychlejší obnovení plnicího tlaku při řazení
• Neomezené udržení plnicího tlaku!

Například s využitím principu GFB TMS (Turbo Management System) testy ukazují, že Respons dokáže vrátit motor na maximální plnicí tlak až o 30% rychleji než tovární diverter Ventil při řazení.

Otočením nastavovacího kroužku se otevře atmosférický port, zatímco recirkulační port se současně uzavře. To vede k možným poměrům odvětrávání v rozsahu od 100% recirkulace, přes 100% atmosféry a kdekoli mezi tím.

Výkon A zvuk bez kompromisů!

Dostupné v široké škále univerzálních a přímých bolt-on kitů

Tento bolt-on kit obsahuje vše, co potřebujete, pasuje přímo na tovární místo (ne na samostatný adaptér), a nejsou nutné žádné úpravy vozu.

Specifikace produktu:

• Nastavte hlasitost zvuku blow-off
• Až o 30% rychlejší obnovení plnicího tlaku při řazení
• Získejte zvuk blow-off bez potíží – a to i u citlivých systémů založených na MAF
• Udržujte neomezený plnicí tlak
• Dostupné přímé bolt-on kity

GFB není cizí duálním BOV. Ve skutečnosti GFB průkopnicky navrhl design v roce 1999, následovaný patentovaným systémem nastavení poměru odvětrávání v roce 2001.

Tato technologie není jen trik – je klíčem k získání zvuku blow-off bez problémů (na rozdíl od jiných ventilů), a je exkluzivní pro GFB.

Jak GFB Respons zlepšuje výkon?

Udržení plnicího tlaku

Na rozdíl od továrních bypass ventilů, nebo ventilů jiných značek, které vyžadují různé pružiny pro různé úrovně plnicího tlaku, ventil GFB NEMŮŽE být otevřen vysokým plnicím tlakem!

Vyvážená konstrukce pístu ve ventilu GFB využívá plnicí tlak na obou stranách k vyrušení sil. Proto nezáleží na tom, jaký plnicí tlak používáte, můžete si být jisti, že ventil Respons dodá veškerý tlak motoru.

Odezva na plyn a obnovení plnicího tlaku

Princip GFB TMS (Turbo Management System) je založen na odlišné provozní metodě než všechny tovární bypass ventily, kterou lze shrnout takto:

- Tovární bypass ventil je otevřen, dokud není potřeba jej uzavřít.

- Ventil GFB TMS je uzavřen, dokud není potřeba jej otevřít.

Tento rozdíl v provozních metodách znamená, že ventil GFB vypouští vzduch pouze tehdy, když je to nutné, a pouze tolik vzduchu, aby se zabránilo rázům kompresoru.

Například během řazení je možné zachovat malé množství plnicího tlaku po krátkou dobu. Poté, když se škrticí klapka znovu otevře, maximální plnicí tlak je dosažen rychleji, než kdyby se veškerý tlak ztratil (jako je tomu u továrního ventilu, který zůstává příliš dlouho plně otevřený).

Použití:

HYUNDAI Kona N Line 1.6T-GDI (2020-On, Smartstream Engine G4FP) Note : Only For Models With Smartstream 1.6T-GDI Engine (G4FP), NOT Gamma 1.6T-GDI (G4FJ)
HYUNDAI Sonata N-Line 2.5 T-GDI 2020-On
HYUNDAI I30/Elantra N-Line Sedan (2021-On, Smartstream Engine G4FP) Note : Only For Models With Smartstream 1.6T-GDI Engine (G4FP), NOT Gamma 1.6T-GDI (G4FJ)
HYUNDAI I20N 1.6T-GDI Smartstream (2020-On)