GFB Respons T9000 Blow off Valve pro vozy Subaru

RESPONS TMS: CHYTŘEJŠÍ NEŽ DVOUPORTOVÝ BLOW OFF VALVE

Na první pohled může vypadat jako jen další dvouportový blow off valve, ale Respons je ve skutečnosti mnohem víc. Díky patentovanému systému nastavení předpětí odvzdušnění GFB vám Respons umožňuje přesně kontrolovat, kolik vzduchu se odvětrává z každého ze dvou výstupů.

Proč je to tak důležité? Existují dva hlavní důvody:

Nastavte hlasitost zvuku blow-off. Recirkulujte veškerý vzduch pro tichý tovární provoz, odvětrejte jej celý do atmosféry pro maximální hluk, nebo jej nastavte KDEKOLI mezi tím, aby vyhovoval vašim preferencím.
Získejte zvuk blow-off BEZ způsobování zhasínání motoru, střílení do výfuku nebo jakýchkoli jiných problémů souvisejících s BOV, a to i u vozu s citlivým měřičem průtoku vzduchu (MAF).

Respons není jen generátor hluku, také:

• Nabízí lepší odezvu na plyn
• Rychlejší obnova plnicího tlaku při řazení
• Neomezené udržení plnicího tlaku!

Například, s využitím principu GFB TMS (Turbo Management System), testy ukazují, že Respons dokáže vrátit motor na maximální plnicí tlak až o 30% rychleji než tovární bypass ventil při řazení.

Otočením nastavovacího kroužku se otevře atmosférický port, zatímco recirkulační port se současně uzavře. To vede k možným poměrům odvětrávání v rozsahu od 100% recirkulace, až po 100% atmosféru a kdekoli mezi tím.

Výkon A zvuk bez kompromisů!

Dostupné v široké škále univerzálních a přímých bolt-on sad

Tato bolt-on sada obsahuje vše, co potřebujete, pasuje přímo na tovární místo (ne na samostatný adaptér) a nejsou nutné žádné úpravy vozu.

Specifikace produktu:

• Nastavte hlasitost zvuku vašeho blow-off
• Až o 30% rychlejší obnova plnicího tlaku při řazení
• Získejte zvuk blow-off bez potíží – a to i na citlivých systémech založených na MAF
• Udržujte neomezený plnicí tlak
• Dostupné přímé bolt-on sady

GFB není cizí dvouportovým BOV. Ve skutečnosti GFB průkopnicky navrhlo tento design v roce 1999 a následně v roce 2001 patentovalo systém nastavení předpětí odvzdušnění.

Tato technologie není jen trik – je klíčem k získání zvuku blow-off bez problémů (na rozdíl od jiných ventilů) a je exkluzivní pro GFB.

Jak GFB Respons zlepšuje výkon?

Udržení plnicího tlaku

Na rozdíl od továrních bypass ventilů nebo ventilů jiných značek, které vyžadují různé pružiny pro různé úrovně plnicího tlaku, nemůže být ventil GFB otevřen vysokým plnicím tlakem!

Vyvážený design pístu ve ventilu GFB využívá plnicí tlak na obou stranách k vyrušení sil. Proto nezáleží na tom, jaký plnicí tlak používáte, můžete si být jisti, že ventil Respons dodá veškerý tlak motoru.

Odezva na plyn a obnova plnicího tlaku

Princip GFB TMS (Turbo Management System) je založen na provozní metodě, která se liší od všech továrních bypass ventilů, což lze shrnout takto:

- Tovární bypass ventil je otevřen, dokud není potřeba jej uzavřít.

- Ventil GFB TMS je uzavřen, dokud není potřeba jej otevřít.

Tento rozdíl v provozních metodách znamená, že ventil GFB odvětrává pouze tehdy, když je to potřeba, a pouze tolik vzduchu, aby se zabránilo rázům kompresoru.

Například, během řazení je možné po krátkou dobu zachovat malé množství plnicího tlaku. Poté, když se škrticí klapka znovu otevře, je dosaženo maximálního plnicího tlaku rychleji, než kdyby se veškerý tlak ztratil (jako je tomu u továrního ventilu, který zůstává příliš dlouho plně otevřený).

Použití:

SUBARU GT MY01-02
SUBARU GT MY98-00
SUBARU STi MY99-00
SUBARU WRX MY99-00
SUBARU B4 (BE, BH, BT) EJ20TT MY98-03
SUBARU XT MY03-04 (Series I)
SUBARU Impreza 2.0 Turbo GT EJ205 MY98-00