Nové -10% Sleva! Doručení zdarma Bazar 19 řadový olejový chladič Setrab ProLine STD, 330x146x50mm POŠKOZENÉ | race-shop.cz Zobrazit větší POŠKOZENÉ

*411 333

Setrab

19 řadový olejový chladič Setrab ProLine STD, 330x146x50mm POŠKOZENÉ

The radiator has bent-damaged holders

Přídavný 19 řadový chladič oleje (oil cooler).   Celkové rozměry 330x146x50mm

Již použité

Skladem: 1 Ks

Upozornění: poslední kus skladem!

U vás doma již: 24. 7.

4 390 Kč s DPH

-10%

4 878 Kč s DPH

50-619-7612-DMG-5   

Dotaz na zboží

Dotaz na zboží

19 řadový olejový chladič Setrab ProLine STD, 330x146x50mm POŠKOZENÉ

19 řadový olejový chladič Setrab ProLine STD, 330x146x50mm POŠKOZENÉ

The radiator has bent-damaged holders

Přídavný 19 řadový chladič oleje (oil cooler).   Celkové rozměry 330x146x50mm

Pošlete obsluze obchodu dotaz k tomuto produktu.

* povinný údaj

  nebo  Zrušit

Informujte mě o naskladnění

19 řadový olejový chladič Setrab ProLine STD, 330x146x50mm POŠKOZENÉ

19 řadový olejový chladič Setrab ProLine STD, 330x146x50mm POŠKOZENÉ

Pokud chcete být informováni o naskladnění produktu prostřednictvím e mailu vyplňte formulář.

* povinný údaj

  nebo  Zrušit

The radiator has bent-damaged holders

Přídavný 19 řadový chladič oleje (oil cooler).   Celkové rozměry 330x146x50mm

Upozornění: jedná se o poškozenou položku. Více informací o poškození naleznete ve fotogalerii. Poškozené zboží ve výprodeji nelze vrátit.

Technické parametry:

  • Pracovní teplota: -40° C až 150° C
  • Pracovní tlak: 0-10Bar
  • Tlaková pulzní odolnost: 200k pulzů, 0-10Bar, 2Hz, 60° teplota oleje
  • Maximální tlak: 12 Bar
  • Poruchový tlak: 37 Bar
  • Tlakový test: 10 Bar
  • Zkouška těsnosti: 4 Bar
  • Vnitřní čistota: ISO 4406 16/14
  • Rozměrové tolerance: ISO 2768-v
  • Materiál: Slitina hliníku
  • Max utahovací moment: 40nm
  • Závit vstupu a výstupu - M22x1,5 vnitřní. Adaptéry nejsou součástí balení - je třeba je objednat zvlášť

Chladič je určen na chlazení oleje v motoru, převodovce nebo diferenciály. Zajišťuje maximální účinnost při minimálním protitlaku. Vhodné pro výkonné nebo upravované motory, u kterých teplota oleje často přesahuje 110° C a tím rapidně klesá mazací schopnost oleje. Toto přehřívání může vést až k poškození motoru. V nabídce máme také redukce pod olejový filtr pro snadnou montáž chladiče, olejové hadice a fitinky s různými úhly.

Švédská značka Setrab je jednička ve výrobě vysoce výkonných olejových chladičů pro všechny oblasti motorsportu. Množství zkušeností získali jako OEM výrobce chladičů pro značky jako Aston Martin, Ferrari, Lamborghini, Lexus, Lotus, Mercedes.

Osvědčená odolná konstrukce chladiče Setrab je ideálním řešením pro chlazení závodních nebo jinak upravených motorů, motocyklů, ale i pro karavany, nákladní vozidla a jiné pracovní stroje. Žádný výrobce se nemůže srovnávat s kvalitou a spolehlivostí chladičů Setrab.

Parametry

Výška chladiče19 radový

Napsat recenzi

Napsat recenzi







  nebo  Zrušit

Nenašli jste odpověď?
Položit otázku
Máte otázku? Vyhledejte si odpověď v diskusi.




Recent posts

Intercoolery Races Motorsport

Nová evoluce intercoolerů Races.
Read more
Sportovní podvozky

Cesta k lepším jízdním vlastnostem: Jak si vybrat správný podvozek?
Read more
Garrett Powermax Fiat 500 Abarth

Powermax přináší více výkonu pro kapesní raketu Fiat 500 Abarth.
Read more
Garrett Motion

Garrett Motion je globálním technologickým lídrem v oblasti přeplňování. Technologie vyvinuté v monopostech Formule 1 aplikuje také do běžných sériových vozů.
Read more
Přilby BELL

Jak si vybrat správnou helmu od BELL Racing?
Read more
Legální úprava auta? Jak na to?

Jak vylepšit své auto a nepřijít o technický průkaz?
Read more
Jak nainstalovat sportovní sedačku?

Jednoduchý návod, jak si vybavit interiér sportovní sedačkou.
Read more
Jak si vybrat hliníkové disky pro své auto?

Informace a důležité výrazy, které by měl znát každý automobilový nadšenec pro správný výběr disků.
Read more
 Čištění a impregnace sportovních filtrů

Jak zajistit čistotu a trvanlivost sportovních filtrů?
Read more

Kategorie Výrobci

Loading...