Sportovní sání K&N 57i series, 57I-3500

Sportovní sání jsou vybaveny kónickým filtrem s vysokým průtokem o největších rozměrech jaké poskytuje motorový prostor, přičemž používají sériové díry a úchyty. Větší filtrační plocha poskytuje ještě větší objem proudění vzduchu jako vložka filtru, která je vždy omezena velikostí airboxu. Filtr zachytí a udrží více nečistot, čímž prodlouží servisní cyklus před potřebou čištění (až do 100 000 mil). Většina saní je chráněna před vysokými teplotami ochranným tepelným štítem, který je navržen tak aby snižoval teplotu nasávaného vzduchu co zvyšoval výkon. Filtr je buď přímo připojen ke váze vzduchu nebo ke škrticí klapce, případně nepřímo přes soustavu speciálně navržených potrubí z filtru do motoru. Všechny adaptéry jsou vyrobeny z vysoce kvalitních materiálů, jako je ocel, hliník, nebo zesílený nylon což zaručuje dlouhou životnost. "

   

   
• Výrobce zaručuje zvýšení výkonu a zlepšení zrychlení
   
• Nahradí OEM filtr a Air Box
   
• Vzduchový filtr je omyvatelný a znovu použitelný
   
• Million Mile Limited Warranty®
   
• Jednoduchá instalace, obvykle za 90 minut
   
• Navrženo vždy pro konkrétní vozidlo svozidla
   

"    Aplikace:

HONDA, CIVIC Mk IV Šikmá záď (MA, MB) 1.6 VTi, 1997/01 -> 2001/02, 118 / 160kW / k

HONDA, CIVIC Mk V limuzína (EJ , EK) 1.6 VTi (EK4), 1995/11 -> 2001/02, 118 / 160kW / k

HONDA, CIVIC Mk v šikmých záď (EJ, EK) 1.6 VTi (EK4), 1995 / 11 -> 2001/02, 118 / 160kW / k

HONDA, CIVIC VI Kupé (EJ, EM1) 1.6 i Vtec, 1999/04 -> 2000/12, 118 / 160kW / k

"

Údržba:

   

   
1. Pomocí stlačeného vzduchu odstraňte nečistoty.
   
2. Aplikujte K & amp; N čistič
   
3. Nechte čistič vsáknout po dobu min. 10minut. Pak použijte stlačený vzduch k odstranění zbývajících nečistot. Krok 3 a 4 opakujte pokud filtr není zbaven všech nečistot.
   
4. Nechte filtr zcela vyschnout.
   
5. Aplikujte K & amp; N impregnační olej
   
6. Naimpregnovaný filtr instalujte zpět a vizuálně zkontrolujte těsnost.
   
7. Čištění doporučujeme realizovat minimálně každých 5000km z důvodu udržení optimálního výkonu.
   

"