GFB Respons T9005 Blow off Ventil pro Nissan GT-R R35

RESPONS TMS: CHYTŘEJŠÍ NEŽ DUAL PORT BLOW OFF Ventil

Na první pohled se může zdát jako další dual-port blow off Ventil, ale Respons je ve skutečnosti mnohem víc. Díky patentovanému systému nastavení poměru odvětrávání GFB umožňuje Respons přesně kontrolovat, kolik vzduchu je odvětráváno z každého ze dvou výstupů.

Proč je to tak důležité? Existují dva hlavní důvody:

Nastavte hlasitost zvuku blow-off. Recirkulujte veškerý vzduch pro tichý tovární provoz, odvětrejte jej celý do atmosféry pro maximální hluk, nebo jej nastavte KDEKOLI mezi tím, aby vyhovoval vašim preferencím.
Získejte zvuk blow-off ventilu BEZ způsobování zhasínání motoru, střílení do výfuku nebo jiných problémů souvisejících s BOV, a to i na voze s citlivým měřičem průtoku vzduchu (MAF).

Respons není jen generátor zvuku, ale také:

• Nabízí lepší odezvu na plyn
• Rychlejší obnovení plnicího tlaku při řazení
• Neomezené udržení plnicího tlaku!

Například, s využitím principu TMS (Turbo Management System) od GFB, testy ukazují, že Respons dokáže vrátit motor na maximální plnicí tlak až o 30% rychleji než tovární diverter Ventil při řazení.

Otočením nastavovacího kroužku se otevře atmosférický port, zatímco recirkulační port se současně uzavře. To vede k možným poměrům odvětrávání v rozsahu od 100% recirkulace, až po 100% atmosféru a kdekoli mezi tím.

Výkon A zvuk bez kompromisů!

Dostupné v široké škále univerzálních a přímých bolt-on kitů

Tento bolt-on kit obsahuje vše, co potřebujete, pasuje přímo na tovární místo (ne na samostatný adaptér), a nejsou vyžadovány žádné úpravy vozu.

Specifikace produktu:

• Nastavte hlasitost zvuku vašeho blow-off ventilu
• Až o 30% rychlejší obnovení plnicího tlaku při řazení
• Získejte zvuk blow-off ventilu bez potíží – i na citlivých systémech založených na MAF
• Udržujte neomezený plnicí tlak
• Dostupné přímé bolt-on kity

GFB není cizí dual port BOV. Ve skutečnosti GFB průkopnicky navrhl tento design v roce 1999, následovaný patentovaným systémem nastavení poměru odvětrávání v roce 2001.

Tato technologie není jen trik – je klíčem k získání zvuku blow-off ventilu bez problémů (na rozdíl od jiných ventilů), a je exkluzivní pro GFB.

Jak GFB Respons zlepšuje výkon?

Udržení plnicího tlaku

Na rozdíl od továrních bypass ventilů, nebo ventilů jiných značek, které vyžadují různé pružiny pro různé úrovně plnicího tlaku, ventil GFB NEMŮŽE být otevřen vysokým plnicím tlakem!

Vyvážený pístový design ve ventilu GFB využívá plnicí tlak na obou stranách k vyrušení sil. Proto nezáleží na tom, jaký plnicí tlak používáte, můžete si být jisti, že ventil Respons dodá veškerý tlak motoru.

Odezva na plyn a obnovení plnicího tlaku

Princip TMS (Turbo Management System) od GFB je založen na provozní metodě, která se liší od všech továrních bypass ventilů, což lze shrnout takto:

- Tovární bypass Ventil je otevřen, dokud není potřeba jej uzavřít.

- GFB TMS Ventil je uzavřen, dokud není potřeba jej otevřít.

Tento rozdíl v provozních metodách znamená, že ventil GFB odvětrává pouze tehdy, když je to nutné, a pouze dostatek vzduchu k zabránění rázům kompresoru.

Například, během řazení je možné po krátkou dobu udržet malé množství plnicího tlaku. Poté, když se škrticí klapka znovu otevře, je maximální plnicí tlak dosažen rychleji, než kdyby se veškerý tlak ztratil (jako je tomu u továrního ventilu, který zůstává příliš dlouho plně otevřený).

Použití:

NISSAN GT-R R35 VR38DETT 07-On