ODBORNÉ PORADENSTVÍ
od 9 do 17 hodiny
Žádné produkty
*259 840
FORGE přední intercooler s jádrem bar and plate, který má o 129 % větší objem a o 71 % větší čelní plochu než sériový. Má vstup a výstup o průměru 65 mm a dodává se s boost pipe o průměru 64 mm pro horkou stranu.
Nový produkt
Přidat na seznam přání V seznamu · zobrazit

FORGE intercooler pro Hyundai i30N
FORGE přední intercooler s jádrem bar and plate, který má o 129 % větší objem a o 71 % větší čelní plochu než sériový. Má vstup a výstup o průměru 65 mm a dodává se s boost pipe o průměru 64 mm pro horkou stranu.
Pošlete obsluze obchodu dotaz k tomuto produktu.
* povinný údaj
nebo Zrušit

FORGE intercooler pro Hyundai i30N
Pokud chcete být informováni o naskladnění produktu prostřednictvím e mailu vyplňte formulář.
* povinný údaj
nebo Zrušit
FORGE přední intercooler s jádrem bar and plate, který má o 129 % větší objem a o 71 % větší čelní plochu než sériový. Má vstup a výstup o průměru 65 mm a dodává se s boost pipe o průměru 64 mm pro horkou stranu.
Zvětšený intercooler FORGE Motorsport je určen pro rychlou jízdu po silnici a pro výkonné úpravy, zejména v teplém podnebí. Jádro typu bar and plate má o více než 129 % větší objem a o více než 71 % větší čelní plochu než sériový intercooler. Lité koncové komory s vysokým průtokem jsou navrženy v CAD programu Solidworks a pomocí simulace proudění (CFD). Komory na straně turba mají vnitřní přepážku, díky níž se využije celý objem stupňovitého jádra. Lepší chlazení zajišťuje také vyrobené vzduchové potrubí, které je součástí konstrukce. Intercooler byl vyvinut ve spolupráci s BTCC.
Vstup a výstup mají průměr zvětšený na 65 mm, což dává o 27 % větší objem než u sériového intercooleru. Součástí sady je boost pipe na míru, která nahrazuje sériovou trubku na horké straně. Její průměr vzrostl z 50 mm na 64 mm. Intercooler i boost pipe jsou kvůli dlouhé životnosti práškově lakovány strukturovanou černou barvou.
Při testech na válcové zkušebně nechal výrobce vozidlo prohřát, dokud se nezačaly zapínat ventilátory chladiče, což odpovídá teplotě nasávaného vzduchu kolem 40 °C. Ani po více než šesti měřeních za sebou nepřekročila teplota nasávaného vzduchu 24 °C, zatímco se sériovým intercoolerem dosáhla 48 °C. Teplota ve zkušebně byla 15 °C. Při vysoké teplotě nasávaného vzduchu řídicí jednotka posouvá předstih zapalování později, aby zabránila detonacím, takže výkon klesá. U vozidel s upravenou řídicí jednotkou to může vést až k předčasnému opotřebení motoru. V testu výrobce intercooler zvýšil výkon a točivý moment z udávaných 275 k a 278 lb ft na 307 k a 347 lb ft.
Sada obsahuje veškerý potřebný montážní materiál. Montáž trvá přibližně 2,5 hodiny podle zkušeností a dostupného nářadí.
Tato diskuse je určena pro výměnu informací mezi zákazníky. Pro dotazy týkající se Vaší objednávky, dostupnosti, kontaktuje náš support tým.
| Značka | Model | Modifikace |
|---|---|---|
| Hyundai | i30 N | () |
Žádný výrobce nevyhovuje
