FORGE nastavitelný turbo aktuátor pro Ford Focus RS

Popis

Dvoudílný nastavitelný turbo aktuátor FORGE z obráběného hliníku nahrazuje původní aktuátor. Umožňuje přesně nastavit a regulovat plnicí tlak, což přináší lepší odezvu a kontrolu. Je navržen pro konkrétní vozidlo a typ turbodmychadla, obráběn a ručně leštěn ve Velké Británii.

Standardně se dodává se sériovou pružinou aktuátoru pro tovární nebo mírně vyšší plnicí tlak. Na výběr jsou pružiny pro vyšší provozní tlak a pro upravená vozidla s vyšším plnicím tlakem lze aktuátor na přání sestavit se silnější pružinou. Základem je membránové provedení s membránami z fluorosilikonu vyztuženého materiálem Nomex. K dispozici je i pístové provedení, které má stejný výkon a díky odolnému pístovému těsnění vyžaduje minimální údržbu.

K aktuátoru jsou k dispozici ladicí i servisní sady. Ladicí sadu pružin aktuátoru FMPACTUN lze použít pouze s membránovým provedením.

Montáž

Aktuátor se vyrábí ve dvou vzájemně nezaměnitelných verzích, s rovnou a s ohnutou tyčí aktuátoru. Před objednáním si ověřte, kterou verzi potřebujete, a zvolte ji v možnostech produktu. Aktuátor se dodává bez držáku, při montáži se použije původní tovární držák.

Technické údaje

• Materiál: hliník 6026
• Konstrukce: dvoudílná, obráběná z plného materiálu
• Provedení: membránové, pístové
• Tyč aktuátoru: rovná, ohnutá
• Pružina (provozní tlak): zelená (sériové vozidlo), fialová 13 psi, žlutá 15 psi, modrá 18 psi, červená 20 psi
• Membrána: fluorosilikon vyztužený materiálem Nomex
• Země výroby: Anglie

Obsah balení

• 1 × nastavitelný turbo aktuátor FMACFRS
• 1 × samolepka Forge

Vhodné pro

• Ford Focus RS

Upozornění

Uvedené hodnoty tlaku u pružin jsou minimální regulované tlaky.

Aktuátor je určen ke zvýšení plnicího tlaku turbodmychadla. Výrobce nezaručuje kompatibilitu se všemi aplikacemi ani zvýšení plnicího tlaku nad hranici, kterou v době montáže povoluje řídicí jednotka motoru, ať už sériová, nebo upravená. Výrobce ani jeho distributoři nenesou odpovědnost za následky montáže a nastavení na vozidle, jehož řídicí jednotka neumožňuje požadované nastavení, a nemohou posoudit, zda motor a související systémy vydrží zvýšený plnicí tlak.