Ecumaster EMU BLACK

Funkce zařízení:

GENERAL:

• Rozsah pracovních teplot: AECQ100 GRADE2 (-40 až + 105° C)
• Ochrana před špatným napájením: ANO (vestavěný)
• Rozsah napětí: 6-22V (odolnost vůči přechodovým jevům podle ISO 7637)
• Kryt: IP 65, vyrobený z hliníku v CNC technologii podle projektu Ecumaster
• Rozměry (mm), hmotnost (g): 150 x 72 x 31 390
• Typy konektorů: 1x24, 1x39 FCI ve specifikaci pro automobilový průmysl
• Komunikace s PC: USB (prostřednictvím PC klienta Windows), sériová, CAN-Bus

VÝKON:

• vstřikovače: 8 (chráněné 5A, spodní strana)
• zapalování: 6 (chráněné 15A, (provoz pasivních a aktivních cívek)
• Aux: 6 (zajištěné 5A, nízká strana)
• Aux: "Full bridge" až do 7A, lze jej použít jako samostatné výstupy nebo jako 2 x H-Bridges
• WBO heater: chráněný do 5A (spodní strana)

VSTUP:

• 9 analogových vstupů s rozlišením 10 bitů, 0 - 5 V (chráněné)
• 2 vstupy EGT (termočlánky typu K)
• 2 vstupy snímačů klepání
• Lambda sonda: LSU 4,2, LSU 4,9 nebo úzkopásmová sonda
• 3 vstupy zapalování (primární, 2 válce) Hala / VR (definováno v softwaru)
• 1 vstup snímače rychlosti vozidla (Hall / VR)
• 1 vstup snímače Flex Fuel
• 3 spínací vstupy (přepnuto na zem)

PODPOROVANÉ SNÍMAČE:

• Teploty: IAT, CLT, olejová teplota, střídavá teplota.
• Tlak: olej, palivo (definované vlastnosti), tlak v klimatizaci
• Lambda: LSU 4.2 (vestavěný ovladač), 4,9 (vestavěný ovladač), úzkopásmová sonda nebo externí širokopásmový ovladač
• Rychlosti: snímač rychlosti vozidla (VR / HALL), snímač rychlosti (snímač nebo výpočet)

ZAPALOVANI:

• Výstupy zapalování: 6 (pro pasivní a aktivní cívky - definovatelné v softwaru)
• Podporované spouštěče: N-1, N-2, N-3, N + 1, Multitooth, Subaru, Nissan, Lotus Elise, Audi, Renault Clio Wiliams / Alpine, Colt 1.5CZT
• Tabulka úhlů zapalování: 2 tabulky 16x20 (zatížení x otáčky), rozlišení 0,5 stupně
• Korekce zapálení na válec: Ano
• Korekce doby zatížení cívky v závislosti od nabíjecího napětí: ANO, cívky definováno v klientovi
• Další korekce: CLT, IAT, TPS versus MAP, dusík, nečinnost, klepání, LC, omezovač prohlubně, ALS, plochý posun, časovače, Acc. obohacení

PALIVO:

• Vstřikovače: Až 8 vstřikovačů s vysokým odporem (v úplném pořadí)
• Nastavení úhlu vstřikování: 0-720 stupňů
• Korekce v závislosti od nabíjecího napětí: ANO, běžné typy vstřikovačů definováno zákazníkům
• Palivové strategie: VE založené na algoritmu "hustota rychlosti", algoritmu "Alpha N"
• Teplota vzduchu: Na základě IAT a CLT
• Mapy VE: dva 16x20 (zatížení x RPM), přesnost 0,1%
• Jednotlivé obložení válce: Ano
• Postupná injekce: Ano
• Další opravy: korekce kyslíkového senzoru, korekce EGT (na válec), BARO, TPS vs MAP, TPS vs. RPM, zahřívání, dusík, LC, ALS, ASE, tlak paliva, klepání
• Lambda založená na korekci v reálném čase: Použití cílové mapy Lambda / AFR

RŮZNÉ ČASOVÉ FÁZE: (KNOCK Sensing)

• Kanály: 2
• Frekvenční rozsah: 1-20 kHz, AAF 3. řádu
• Vzorkování: Zapalování řízené událostí, knock okno
• Definovatelné události: zpoždění vznícení, obohacení směsi, indikátor na přístrojové desce

PROMĚNNÉ ČASOVÁNÍ: (VARIABLE TIMING FAUNTS)

• Podporované systémy: VVTi, MIVEC, VANOS, double Vanos
• Počet válců: 2
• Strategie řízení: PID založené na uzavřené smyčce, mapa "CAM angle target 'map" (12x12)

KONTROLA PŘEJEZDU:

• Typy ovládání: solenoidy PWM (s kabelem 2,3), "drive-by-wire", krokové motory (bi a unipolární), zážehový řez, palivový řez
• Strategie řízení: otevřená / zavřená smyčka, kontrola účtu před zapalováním
• Korekce VE: Ano, pro alfa-N
• Opravy: po zatížení (spojka klimatizace, ventilátor chladiče) nebo definovatelný z analogových vstupů

DRIVE-BY-WIRE:

• Strategie řízení: Pokročilý algoritmus PID 3D + kompenzace statického tření

• Podporované e-butterfly ventily: Všechny se stejnosměrným motorem a zatížením menším než 6,5 A, implementované v softwaru 28 populárních ventilů E-butterfly
• "PPS je charakteristika polohy škrticí klapky": 3D mapy
• Podpora Blip: Ano ALS podpora: Ano

KONTROLA TRAKCE:

• Typy ovládání: solenoidy PWM (s kabelem 2,3), "drive-by-wire", krokové motory (bi a unipolární), zážehový řez, palivový řez
• Strategie řízení: otevřená / zavřená smyčka, kontrola účtu před zapalováním
• Korekce VE: Ano, pro alfa-N
• Opravy: po zatížení (spojka klimatizace, ventilátor chladiče) nebo definovatelný z analogových vstupů

BOOST controlli:

• Boost ref' a 'target-tables': 2 sady 10x10 map (TPS vs. RPM)
• Strategie řízení: Otevřená / uzavřená smyčka (založená na PID)
• Opravy: Převodové ústrojí, VSS, IAT, EGT

CAN BUS:

• Standard CAN: 2,0 A 125, 250, 500, 1 000 kB / s
• Podporované displeje CAN: ECUMASTER, Motec M800 Set 1, Haltech E8 E11v2, pečte SQ 6, AEM
• Podporované OEM_CAN: BMW E46, Citroen C2, Mazda RX8, Ford ST, Polaris RZR, Mini Cooper R53, Fiat 500, Renault Clio, Lotus, Ford Fiesta, Ford ST, EVO X (podpora AYC) a mnoho dalších ...

OCHRANA MOTORU:

• Lambda ochrana: ochrana motoru proti hubené směsi v měřítku snížení plnicího tlaku, obohacení směsi, částečné uzavření škrticí klapky
• Definováno kritické hodnoty pro senzory: Ano
• Zobrazení chyby nebo kritické hodnoty: Ano (definovatelné uživatelem)
• Ochrana před přehřátím motoru: Ano (OLT a CLT), uživatelsky definovatelné, limit RPM
• Ochrana před nízkým tlakem oleje: Ano, uživatelsky definovatelný, v případě potřeby vypnutí motoru
• Ochrana při nízkém tlaku paliva: Ano, kompenzace dávky paliva, limit otáček, v případě potřeby vypnutí motoru
• Ochrana výfukových plynů při vysoké teplotě: Alarm, obložení paliva na válec, limit zvýšení

FLEX FUEL:

• Měření obsahu etanolu: Ano
• Regulace teploty paliva: Ano
• Míchání mezi mapami: VE, IGN, Lambda / AFR, Boost, Cranking fuel, ASE, Warmup
• Korekce teploty paliva / PWM: Ano

SPORT:

• ALS: 2 nezávislé nastavení ALS, podpora DBW
• Světlo řazení: pro každý převodový stupeň
• Spouštěcí kontrola: Ano
• Řez ozubeného kolečka: Ano (otevřená smyčka), podporovaný zdroj blikání DBW: Spínač, snímač zatížení, CAN
• Pit limiter: Ano
• Rolling anti lag: Ano

OSTATNÍ:

• Použití nepoužitých vstřikovacích otvorů jako Aux: Ano
• Funkce pro výstupy: palivové čerpadlo, chladicí ventilátory, parametrické výstupy, ovládání systému oxidu dusného, ​​3D výstupní mapy PWM, ovládání spojky klimatizace, ovládání hlavního relé, tachometr, tachometr a další ...
• Ochrana heslem: Ano, 2 úrovně kontroly
• Časovače: Palivo, Zapalování, Zvýšení, časovače ovládané virtuálními zvuky
• Podporované displeje v sériové zprávě: AIM, RaceTechnology
• Autotune: Ano
• Vestavěný osciloskop: Ano
• Login: Přihlášení do PC v reálném čase, Přihlášení do externích záznamníků v sériovém nebo protokolu CAN (např. EDL-1 Ecumaster Data Logger)