Tilton Engineering 66.003 HGG 7.25″ OT-II Metallic Racing Clutches (Step Type)

Navrženo především pro silniční závody, okruhové závody, otevřené kolo a formule aplikace, Tilton je 7.25″ OT-II kovové závodní spojky nabízejí nízký moment setrvačnosti, vysoký točivý moment kapacita a spolehlivost potřebné pro nejnáročnější závodní aplikace. Díky těmto vlastnostem se kovové spojky staly nejběžnějším typem spojky používaným v silničních a závodech na okruzích. Kovové spojky se nedoporučují pro pouliční použití.

Aplikace:

• Silniční závody
• Kruhová dráha
• Otevřené kolo
• Formula

Společnost Tilton nabízí dvě různá provedení každé konfigurace spojky: Jeden je navržen tak, aby byl kompatibilní s krokovým setrvačníkem, a druhý pro hrncovým ("bezkrokovým") setrvačníkem. Krokové setrvačníky mají pro kontaktní s třecí materiál spojky o velikosti 0,100″, takže spojky vyrobené pro tuto aplikaci budou mít .100″ výškový rozdíl mezi spodním třecím kotoučem a koncem nohou krytu spojky (montážní body). Hrncové setrvačníky tento krok nemají, takže třecí kotouč a nohou krytu spojky bude na spojkách určených pro ně v jedné rovině.

Kovové spojky Tilton 7,25" jsou k dispozici s buď s přítlačnou deskou High Ratio, nebo Ultra-High Ratio. Přítlačné desky High Ratio nabízejí vysoké upínací zatížení v širokém rozsahu opotřebení, zatímco přítlačné desky Ultra-High Ratio poskytují o 20 % větší upínací zatížení a zdvih membránové pružiny (modulaci). Jak je vidět na grafu níže, upínací zatížení (nebo momentová kapacita) přítlačné desky High Ratio je relativně rovnoměrné až do 0,030″ (76 mm) opotřebení; přítlačné desky Ultra-High Ratio nabízejí vyšší počáteční upínací zatížení při rychlejším opotřebení.

Tlaková deska s vysokým převodovým poměrem

• Standardní poměr přítlačných desek pro 7,25″ kovové spojky
• Krátká dráha uvolnění pro rychlé zapojení a řazení
• Plochá křivka zatížení upínače pro nejdelší rozsah opotřebení

Přítlačná deska s velmi vysokým převodovým poměrem

• O 20 % delší dráha uvolnění než u High Ratio pro lepší modulace
• O 20 % větší zatížení svorky než u High Ratio pro vyšší kapacita špičkového krouticího momentu
• Zatížení svorky se snižuje rychleji s opotřebením než u vysokého poměru