Aero Tec Laboratories Ltd (ATL)

ATL je průkopníkem v technologii zaměřené na skladování paliva a práci s ním. Společnost ATL, založená před více než 50 lety, způsobila revoluci ve světě motorsportu svými špičkovými řešeními uložení paliva, navrženými tak, aby splňovala náročné potřeby závodění na všech úrovních. Kromě kevlarových palivových vaků vyrábí ATL také produkty z plastu, hliníku či oceli, aby pokryla poptávku v této oblasti.

Produkty ATL jsou více než 30 let součástí monopostů Formule 1. Společnost se rovněž podílí na vývoji nejnovějších palivových technologií pro současné hypersportovní vozy, WRC a další koncepty či celé závodní šampionáty. Mimo jiné dodává olejové nádrže, nádrže na nápoje, akumulátory, kompenzátory tlaku a chladicí zařízení baterií. Tato technologie systémů přenosu kapalin se používá i v leteckém, podmořském, obranném a bezpečnostním průmyslu.

V roce 2018 získala ATL prestižní ocenění Milton Keynes Business of the Year spolu s cenou za inovaci a technologii. Na Autosport International Show získala ATL ocenění hned dva roky po sobě! Na výstavě produktů 2019 získala ocenění Cross-Industry Applications za materiál FIA FT5 pro bezpečnostní palivové články a v roce 2020 získal materiál Tri-Ax (894-A) ocenění Lightweighting Award. ATL se každý rok stává vítězem v různých šampionátech jako FIA Formula 1, WRC, WTCC, WRX a WEC, včetně 24h Le Mans.

Motorsport

ATL vyrábí širokou škálu bezpečnostních palivových nádrží, z nichž všechny splňují a překračují normy FIA FT3-1999, FT3.5-1999 a FT5-1999, podle kterých jsou navrženy. Jsou odolné vůči nárazům, potlačují výbuch a jsou extrémně lehké, čímž nabízejí zvýšení výkonu spolu s maximálním zlepšením bezpečnosti. Palivové články ATL jsou preferovanou výbavou téměř všech výrobců motorsportových automobilů na celém světě a ATL úzce spolupracuje s profesionálními i hobby závodníky. Palivové díly ATL lze najít v celém startovním poli LMP1, LMP2, GTE, WTCC, DTM, Super GT, BTCC, GT3, F1 a mnoha dalších, kde si všichni vybrali produkty ATL bez smluvního závazku.

FIA homologované plastové a kevlarové nádrže ve standardních nebo na míru vyrobených rozměrech. ATL má širokou nabídku závodních nádrží s vrchním panelem, který obsahuje připojení pro integrovaná čerpadla, tankovací hrdlo a snímač hladiny paliva. Ve standardních rozměrech a objemech od 10 do 170 litrů nebo „custom" nádrže vyrobené na míru podle požadavků zákazníka s objemem až 400 litrů. Nádrže lze přizpůsobit tvarem, objemem, vybavením či barvou a uložením, podle toho, zda je potřeba hliníkový, karbonový nebo kevlarový obal. ATL nabízí i standardizované nádrže pro různá vozidla na původní místo v karoserii jako přímou náhradu za sériovou palivovou nádrž nebo pro uložení v prostoru pro rezervní kolo, v přední části vozidla jako v případě Porsche 911 GT3 nebo dvoudílné nádrže pro Ferrari F40 a další. Všechny tyto nádrže mají platnou FIA homologaci po dobu 5 let. Po uplynutí této doby je možné poslat nádrž zpět do továrny ATL, kde projde důkladnou kontrolou, tlakovou zkouškou a následným opětovným FIA schválením na další 2 roky.

Nádrže nejsou kompletní bez tankovacích zařízení, se kterými má ATL dlouholeté zkušenosti. Od FIA homologovaných tankovacích hrdel přes tankovací nádoby s možností rychlého vyprázdnění až po tankovací stanice pro monoposty F1, které dokážou přečerpat palivo za pár sekund s maximální přesností a bezpečností. Jako doplňkový sortiment nabízí ATL také nádobky na vodu, olej či občerstvení pilota a různé fitinky, spojky, budíky či hadice.

Námořnictvo

Nádrže ATL lze najít na pobřežních závodních, rybářských a pracovních člunech, stejně jako na výletních jachtách, vojenských speciálních člunech, vlečných člunech či hlídkových plavidlech pobřežní stráže. Tkaninové pogumované nádrže lze použít ke skladování paliva nebo vody v podpalubí (v trupu lodi) nebo na palubě jako šikovné řešení pro prodloužení dojezdu. Díky schopnosti přizpůsobit palivové vaky individuálním požadavkům dokáže ATL navrhnout a vyrobit integrální nádrže, které se hodí přímo do trupu plavidla, nebo pomocnou nádrž, která vyhoví jakémukoli dostupnému prostoru. Je možné také vyrobit vaky, které se hodí do stávajících pevných nádrží, zejména tam, kde integrální nádrže selhaly.

Palivové vaky pro lodě jsou lehčí ve srovnání se sériovou ocelovou nádrží a odolávají vibracím a nárazům. Pěnová výplň zamezuje přelévání paliva, a tedy ztrátě tlaku v systému, a zároveň je odolná vůči benzinu, naftě, bio i závodním palivům. Lze je použít i na opravu stávajících lodních nádrží.

Kromě palivových řešení nabízí ATL vaky na pitnou vodu. Od ATL je k dispozici také protipožární plášť Flame Flex. Používá se ve spojení s ATL Fluorocell a je navržen tak, aby byl natrvalo instalován kolem palivového vaku v trupu lodi. Kryt Flame Flex nabízí protipožární ochranu schválenou US Coast Guard 183.510. Kromě tohoto schválení je protipožární plášť ATL Flame Flex certifikován také podle norem ISO 10088 a ABYC H-24.

Letectví

ATL hrdě navrhuje a vyrábí palivové nádrže pro širokou škálu letadel včetně vrtulníků, letadel s pevnými křídly, vojenských letounů, bezpilotních letadel (UAV), raket a akrobatických letadel. Odolné, lehké a flexibilní vakové nádrže jsou navrženy tak, aby odolaly naftě, benzinu a palivům JP (včetně JP-10 a JP-TS). Odolávají také vodíkovým, propanovým a alkoholovým palivům. Flexibilní materiály nádrží ATL sahají od ultralehkých, ale pevných s tloušťkou 0,25 mm až po výjimečně pevné, přesto stále lehké materiály odolné vůči nárazu. Tyto materiály nejen splňují, ale i překračují požadavky na pevnost potřebné ke splnění přísných norem Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA), ETSO a různých předpisů certifikačních specifikací EASA.

Technologie lehkého palivového článku a palivového systému ATL nevyhnutelně vede ke zvýšení výkonu bez ohledu na aplikaci. To vyvolalo poptávku po ATL v nových a vzrušujících odvětvích. Ukázalo se, že aplikace v letectví s lidskou posádkou by mohly výrazně profitovat z úspory hmotnosti, zvýšení výkonu a zvýšené bezpečnosti, kterou ATL poskytuje. Aby takové aplikaci vyhověla, zahájila společnost ATL návrh a vývoj nového materiálu známého jako ATL 910-B. Tento působivý materiál využívá stejnou jádrovou technologii jako špičkové materiály používané ve Formuli 1, ale byl přizpůsoben tak, aby splňoval přísné normy Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA) pro flexibilní materiály palivových a olejových článků.

Nádrže jsou odolné vůči následujícím palivům: Avgas, Mogas, JP4, 5, 8, 10; Jet A, B; Kerosene, Bio-Ethanol E10, Diesel, Bio-Diesel, Bio-Butanol B10 a Bio-Jet, Bio-Ethanol E10, Diesel, Bio-Diesel, Bio-Butanol B10 a Bio-Jet, hydrogen peroxide, hydrazine, Otto Fuel II, HAN fuel, JP-7, methanol, nitromethane, propane, butane.

Obrana a Armáda

ATL je stále více uznávána jako přední dodavatel pro sektor obrany, který dodává flexibilní palivové vaky, stejně jako nerezové, hliníkové a rotačně tvarované plastové nádrže na mezinárodní obranný a bezpečnostní trh, včetně výběru jako dodavatele palivového systému pro General Dynamics 'Foxhound LPPV'.

Mezi unikáty v nabídce patří samotěsnicí palivové nádrže. V případě, že je nádrž zasažena kulkou nebo jiným ostrým předmětem a palivo se dostane do kontaktu s vnějším nátěrem "BallistiCoat", dojde v daném místě k nabobtnání, které vytváří právě speciální směs nátěru, a tím k uzavření vzniklé díry a zamezení úniku paliva. Nádrže úspěšně prošly testem 9mm Uzi, 7.62mm AK-47 & 5.56mm M-16. Tento nátěr je možné aplikovat i na standardní palivové vaky. Po aplikaci naroste hmotnost jen o 9 kg.

Pro operační vozidla v terénu navrhuje ATL speciální nádrže v uzavřeném hliníkovém boxu, které jsou uvnitř vybaveny stejnými technologiemi jako nádrže pro Formuli 1, což zaručuje, že nádrž lze vyčerpat do poslední kapky paliva. Samozřejmostí jsou i systémy proti převrácení, kde ani u vozidla na střeše nedochází k úniku paliva, což chrání posádku před vznikem požáru nebo případným výbuchem.

Podmořské a Průmyslové vybavení

Zařízení mohou být navržena a vyrobena pro potápěčská plavidla, průzkum podmořské ropy a zemního plynu, vrtání a servis vrtů, údržbu a opravy potrubí, inženýrství, dálkové zásahy, obranu a projekty vědeckého výzkumu. Nádrže ATL jsou vyrobeny z různých materiálů, od tenkých, flexibilních fólií až po vysoce pevnou tkaninou vyztuženou pryž. Tyto vaky, nafukovací prvky a vlnovce se mohou pochlubit bezkonkurenční chemickou odolností, odolností proti oděru a pozoruhodnou trvanlivostí pro dlouhodobé skladování. ATL je obeznámena s výzvami, které představuje drsné podmořské prostředí, a vyvinula materiály a technologie, které bezchybně fungují v extrémních tlakových hloubkách moře.

ATL také vyrábí průmyslové produkty v podobě plovoucích pontonů, balonů, zvedacích vaků, tlumičů, hydraulických akumulátorů, potrubí, manžet, dílů pro jezírka a nespočet dalších produktů potřebných pro každodenní život či profesionální průmyslové použití.

Race-Shop v továrně ATL.

Lepší je jednou vidět než stokrát slyšet, a proto jsme i my navštívili továrnu v Milton Keynes s rozlohou více než 9500m2. Společnost se přestěhovala v roce 2013, kdy zároveň téměř zdvojnásobila počet svých zaměstnanců, aby uspokojila obrovskou poptávku po vysoce kvalitních produktech ze své nabídky.

Prošli jsme si všechny zastávky na cestě k výrobě sportovní nádrže. Je zajímavé sledovat, jak se z kevlarového polotovaru přesným vyřezáním šablon a následným lepením stane profesionální závodní nádrž s FIA schválením. Základním procesem je digitální návrh ve speciálně vyvinutém programu pro rozvržení designu a specifikace samotné nádrže, který se následně přenáší do řezacího stroje. Ten má za úkol nařezat jednotlivé části nádrže. Tyto části procházejí důkladnou kontrolou, tříděním a přesunem na další pracoviště, kde se instalují potřebné fitinky a výstupy ještě před samotným lepením a kompletací. Speciálně vybavený tým pracovníků následně tyto jednotlivé díly spojuje a lepí dohromady a vytváří tak téměř finální produkt, přičemž do nádrže instaluje potřebné díly jako pěnu proti přelévání či kevlarový sběrač s přepážkami. Takto zhotovená nádrž se následně několikrát tlakově testuje a pokračuje na další pracoviště, kde ji umístí do boxu a vybaví příslušným FIA štítkem či osadí čerpadly a filtry podle přání zákazníka.

ATL si nesmírně zakládá na bezpečnosti, a proto je testování vyráběných nádrží několikastupňový proces. Není pak divu, že si řada světoznámých výrobců závodních speciálů či nových hypersportovních vozů vybírá právě ATL jako výrobce nádrže a dalších sběrných komponentů. V továrně se nacházelo množství konceptů a polotovarů, ze kterých budou později hotová palivová řešení pro společnosti jako Porsche, M-Sport (výrobce vozů WRC) a další. Měli jsme možnost vidět i proces svařování hliníkových boxů pro nádrže nebo samotných nádrží, který má stejně vysoký standard a následně podléhá důkladnému několikastupňovému testování. Celou prohlídku jsme zakončili u novinky, která bude představena za několik týdnů a bude zajímat zejména driftery, jelikož se má jednat o sportovní FIA homologovanou palivovou nádrž vybavenou sběračem s přepážkami, která pomocí Venturiho efektu dokáže pohánět i vozy s více než 1000 koňmi (v závislosti na čerpadlech).

Jsme rádi, že máme na palubě silného partnera, jako je ATL, a dokážeme Vám nabídnout ta nejkvalitnější řešení v dodávce a skladování paliva pro Vaše projekty.