GFB Respons T9025 Blow off Ventil - Universal (25/25mm)

RESPONS TMS: CHYTŘEJŠÍ NEŽ DVOUPORTOVÝ BLOW OFF VENTIL

Na první pohled se může zdát, že jde jen o další dvouportový blow-off ventil, ale Respons je ve skutečnosti mnohem víc než to. Díky patentovanému systému nastavení sklonu odvzdušnění od společnosti GFB umožňuje ventil Respons na přesně ovládat, kolik vzduchu odejde z každého ze dvou výstupů.

Proč je to tak důležité? Existují dva klíčové důvody:

Nastavte hlasitost odfuku. Recirkulujte všechen vzduch pro tichý tovární provoz, odvzdušněte jej na atmosféry pro maximální hluk, nebo jej nastavte KDEKOLI mezi na vyhovuje vašim preferencím.
Získejte zvuk blow-off BEZ toho, abyste způsobili zadrhávání, zpětné zapalování nebo jiné problémy související s BOV, a to i u vozu s citlivým měřičem průtoku vzduchu (MAF).

Respons není jen výrobce hluku, ale také:

• Nabízí lepší odezvu na plyn
• Rychlejší zotavení při řazení
• Neomezené držení boostu!

Testy například ukázaly, že díky principu TMS (Turbo Management System) společnosti GFB dokáže Respons při řazení vrátit motoru na špičkové zvýšení tlaku až na o 30 % rychleji než tovární rozdělovací ventil.

Otočením nastavovacího kroužku se otevře otvor pro atmosféru a současně se uzavře otvor pro recirkulaci. Výsledkem jsou možné odvzdušňovací poměry od 100% recirkulace až po na 100% atmosféru a kdekoli mezi tím.

Výkon a zvuk bez kompromisů!

K dispozici je široká škála univerzálních a přímo šroubovaných sad

Tato sada pro přišroubování obsahuje vše potřebné, pasuje přímo na místo z výroby (ne na samostatný adaptér), a nejsou nutné žádné úpravy na vozidle.

Specifikace výrobku:

• Nastavení hlasitosti zvuku výfuku
• Nahoru na o 30 % rychlejší zotavení při přeřazení
• Získejte zvuk odfuku bez potíží - i u citlivých systémů založených na MAF
• Držet neomezený tlak
• K dispozici jsou sady pro přímé šroubování

Společnost GFB není cizí na dvouportových BOV. Ve skutečnosti je GFB průkopníkem této konstrukce v roce 1999 a v roce 2001 navázala na s patentovaný systém nastavení sklonu odvzdušnění.

Tato technologie není jen trik - je to klíč na získání blow-off zvuk bez problémů (na rozdíl od jiných ventilů), a je exkluzivní na GFB.

Jak GFB Respons zlepšuje výkon?

Držení výkonu

Na rozdíl od továrních obtokových ventilů nebo ventilů jiných značek, které vyžadují různé pružiny pro různé úrovně zvýšení tlaku, ventil GFB NEMŮŽE být nuceně otevřen vysokým zvýšením tlaku!

Vyvážená konstrukce pístu ve ventilu GFB využívá tlak na obou stranách na vyrušení sil. Proto nezáleží na tom, jak velký nárůst tlaku provozujete, můžete si být jisti, že ventil Respons jej celý dodá na motor.

Reakce na plyn a zotavení z nárůstu výkonu

Princip systému TMS (Turbo Management System) společnosti GFB je založen na způsobu ovládání, který se liší na všech továrních obtokových ventilech a který lze shrnout takto:

- Tovární obtokový ventil je otevřený, dokud není požadováno na zavření.

- Ventil GFB TMS je uzavřen, dokud není požadováno na otevření.

Tento rozdíl ve způsobu ovládání znamená, že ventil GFB odvzdušňuje pouze v případě potřeby, a pouze dostatečné množství vzduchu na zabrání přepětí kompresoru.

Například při řazení je možné na krátkou dobu zachovat malé množství plnicího tlaku pro. Když se pak plynová klapka znovu otevře, dosáhne se špičkového zvýšení tlaku rychleji, než kdyby se ztratil veškerý tlak (jako je tomu s u továrního ventilu, který zůstává příliš dlouho plně otevřený).

Použití:

AUDI 8L (1996-2003) 1.8t Poznámka : When Installing A GFB Ventil, It Must Be Installed In The OPPOSITE Orientation To The Factory Plastic Bosch Ventil - I.E. Air Must Enter The GFB Ventil At The Bottom, And Dump Through The Sides.
AUDI B5 (1995-2001) 1.8t Poznámka : When Installing A GFB Ventil, It Must Be Installed In The OPPOSITE Orientation To The Factory Plastic Bosch Ventil - I.E. Air Must Enter The GFB Ventil At The Bottom, And Dump Through The Sides.
AUDI B5 (1995-2001) 1.8t Poznámka : When Installing A GFB Ventil, It Must Be Installed In The OPPOSITE Orientation To The Factory Plastic Bosch Ventil - I.E. Air Must Enter The GFB Ventil At The Bottom, And Dump Through The Sides.
AUDI B6 (2001-2005) 1.8t Poznámka : When Installing A GFB Ventil, It Must Be Installed In The OPPOSITE Orientation To The Factory Plastic Bosch Ventil - I.E. Air Must Enter The GFB Ventil At The Bottom, And Dump Through The Sides.
AUDI B6 (2001-2005) 1.8t Poznámka : When Installing A GFB Ventil, It Must Be Installed In The OPPOSITE Orientation To The Factory Plastic Bosch Ventil - I.E. Air Must Enter The GFB Ventil At The Bottom, And Dump Through The Sides.
AUDI S3 8L (1999-2003) 1.8t Poznámka : When Installing A GFB Ventil, It Must Be Installed In The OPPOSITE Orientation To The Factory Plastic Bosch Ventil - I.E. Air Must Enter The GFB Ventil At The Bottom, And Dump Through The Sides.
AUDI S3 8L (1999-2003) 1.8t Poznámka : When Installing A GFB Ventil, It Must Be Installed In The OPPOSITE Orientation To The Factory Plastic Bosch Ventil - I.E. Air Must Enter The GFB Ventil At The Bottom, And Dump Through The Sides.
AUDI TT 8N 1.8t 98-06 Poznámka : When Installing A GFB Ventil, It Must Be Installed In The OPPOSITE Orientation To The Factory Plastic Bosch Ventil - I.E. Air Must Enter The GFB Ventil At The Bottom, And Dump Through The Sides.
AUDI TT 8N 1.8t 98-06 Poznámka : When Installing A GFB Ventil, It Must Be Installed In The OPPOSITE Orientation To The Factory Plastic Bosch Ventil - I.E. Air Must Enter The GFB Ventil At The Bottom, And Dump Through The Sides.
AUDI TT 8N 1.8t 98-06 Poznámka : When Installing A GFB Ventil, It Must Be Installed In The OPPOSITE Orientation To The Factory Plastic Bosch Ventil - I.E. Air Must Enter The GFB Ventil At The Bottom, And Dump Through The Sides.
AUDI TT 8N 1.8t 98-06 Poznámka : When Installing A GFB Ventil, It Must Be Installed In The OPPOSITE Orientation To The Factory Plastic Bosch Ventil - I.E. Air Must Enter The GFB Ventil At The Bottom, And Dump Through The Sides.
FORD AUSTRALIA Territory SY 4.0L Turbo 06-11 Poznámka : When Installing A GFB Ventil, It Must Be Installed In The OPPOSITE Orientation To The Factory Plastic Bosch Ventil - I.E. Air Must Enter The GFB Ventil At The Bottom, And Dump Through The Sides.
FORD AUSTRALIA XR6 BA-BF 4.0L Turbo 02-08
FORD AUSTRALIA XR6 BA-BF 4.0L Turbo 02-08
FORD AUSTRALIA XR6 FG 4.0L Turbo 08-On
MAZDA SP Turbo 2002 (150kW/200hp)
VW Golf GTI Mk4 1.8t 97-05 Poznámka : When Installing A GFB Ventil, It Must Be Installed In The OPPOSITE Orientation To The Factory Plastic Bosch Ventil - I.E. Air Must Enter The GFB Ventil At The Bottom, And Dump Through The Sides.
VW New Beetle 1st Generation 1.8t 99-On Poznámka : When Installing A GFB Ventil, It Must Be Installed In The OPPOSITE Orientation To The Factory Plastic Bosch Ventil - I.E. Air Must Enter The GFB Ventil At The Bottom, And Dump Through The Sides.
VW Passat B5-B5.5 1.8t 96-05 Poznámka : When Installing A GFB Ventil, It Must Be Installed In The OPPOSITE Orientation To The Factory Plastic Bosch Ventil - I.E. Air Must Enter The GFB Ventil At The Bottom, And Dump Through The Sides.
VW Polo GTI Mk4F (Typ 9N3) 1.8t 05-09 Poznámka : When Installing A GFB Ventil, It Must Be Installed In The OPPOSITE Orientation To The Factory Plastic Bosch Ventil - I.E. Air Must Enter The GFB Ventil At The Bottom, And Dump Through The Sides.
AUDI B5 (1995-2001) 1.8t
AUDI B5 (1995-2001) 1.8t
AUDI S4 B5 (Typ 8D) 2.7 Biturbo 97-01 (Two Valves Required)
AUDI TT 8N 1.8t 98-06
SAAB 9-3 Turbo 98-02
SAAB 9-3 Turbo 98-02
SAAB 9-3 Turbo 98-02
SAAB 9-3 Turbo 98-02
SAAB 9-3 Turbo 98-02
SAAB 9-3 Turbo 98-02
SAAB 9-5 Turbo 98-09
SAAB 9-5 Turbo 98-09
SAAB 9-5 Turbo 98-09
SAAB 9-5 Turbo 98-09
SAAB 9-5 Turbo 98-09
SAAB 9-5 Turbo 98-09
SAAB 9-5 Turbo 98-09
VW Bora MK4 1.8t 00-05