Mini R56 Coilover Sada

Specifikace odpružení a pružin – BMW Mini R56

• Odpružení Forge Motorsport poskytuje nejlepší rovnováhu mezi výkonem a komfortem.
• Díky 32 stupňům nastavení tlumení lze sadu odpružení nastavit podle libosti, pro jízdu na okruhu i na ulici, a současně nastavit rázy i odskoky.
• Horní uložení polštářové koule na předních tlumičích za účelem odstranění nadměrného odklonu.
• Vyrobeno z bezešvé trubky z uhlíkové oceli o průměru 52 mm (podle JIS G3445 a DIN2393).
• Vnitřní píst s lineární charakteristikou o průměru 44 mm poskytuje nejlepší tlumicí odezvu vzhledem k průměru trubky.
• Vysoce kvalitní konstrukce mono trubkového tlumiče
• Olej s vysokou viskozitou použitý v tlumiči zajišťuje nejlepší a nejúčinnější tlumení nárazů.
• Délku tlumiče lze nastavit, čímž se zabrání nutnosti seřizovat pera pružin jako u běžných tlumičů s vinutou pružinou, a se nabízí maximální dráhu tlumení.
• Pružiny tažené za studena se vyrábějí z vysokopevnostní oceli (podle SAE9252).
• Sazby pružin 6 kg/mm (vpředu) a 4 kg/mm (vzadu) pro Mini R56

Systém odpružení Forge byl vyvinut s ohledem na rychlou jízdu na silnici a okruhu, ale pro ty, kteří dávají přednost spíše show než jízdě, nabízí také dvoustupňový systém snížení, který váš vůz dostane z nízké úrovně na opravdu nízkou!

Za prvé, samotné tělo tlumiče je délkově nastavitelné, což znamená, že pro snížení vozu nemusíte zkracovat pružinu. To znamená, že kvalita jízdy může být zachována, protože pružina zůstává na své optimální délce a zdvih tlumiče (tj. jeho schopnost pohlcovat nerovnosti) není ovlivněn. U vozu Mini R56 doporučujeme snížení až na 55 mm vpředu a 55 mm vzadu, což je ideální pro použití na okruhu, kde je žádoucí nižší těžiště, ale zároveň to nezpůsobuje příliš tvrdou jízdu.

Za druhé lze délku pružiny nastavit stejně jako u běžných tlumičů pérování, sekdyž se pružina zkrátí, auto se sníží.

To také znamená, že pokud se současně upraví tlumiče a pružicí platforma, můžete dosáhnout obrovských poklesů oproti sériovému stavu, ale pro provoz běžného silničního vozu takto nízko budete potřebovat podpůrné úpravy, jako jsou plně nastavitelná řídicí ramena a případně úpravy podvozku, aby se nastavení odklonu, natočení a sbíhavosti co nejvíce blížilo továrnímu nastavení. To se opravdu doporučuje pouze pro výstavní účely.