Kované písty Wiseco pro Honda/Acura Turbo B17A1/B18C /B18A/B1(BOD)

Vrtání: 81.25mm

Rozměr (oversize): 0,25

Výška komprese: 30,00

Dome/Dish cc’s: -12

Vzdálenost: 0

Kompresní poměr: 8,1:1

Průměr čepu: 21mm

Kód pístního kroužku: 8125XX

Hmotnost: 296g

Poznámky: Většina pístů Wiseco má vyosené kolíky. (Kolíky musí být odsazené, stejně jako OEM, pro tichý provoz)

Vyrobené na objednávku (min. 4ks)

Honda B17A1 as in Integra GSR (Must use at least a 1,00 mm thick head gasket) 1,7 Ltr 16V kód motoru: B17A1 (OEM údaje motoru: objem: 1678 cc, počet ventilů: 16, kompresní poměr: 9,7:1 Head cc’s 42,70, tloušťka těsnění: 0,75mm

Honda B18A1/B1 as in Integra 1,8 Ltr 16V kód motoru: B18A1/B1 (OEM údaje motoru: objem: 1834 cc, počet ventilů: 16, kompresní poměr: 9,2:1 Head cc’s 45,00, tloušťka těsnění: 0,75mm

Honda B18 LS (A1/B1 with B16A VTEC Head) 1,8 Ltr 16V kód motoru: B18A1/B1 (OEM údaje motoru: objem: 1834 cc, počet ventilů: 16, kompresní poměr: 9,2:1 Head cc’s 42,70, tloušťka těsnění: 0,75mm

Honda B18C1 as in Integra 1,8 Ltr 16V kód motoru: B18C1 (OEM údaje motoru: objem: 1797 cc, počet ventilů: 16, kompresní poměr: 10,0:1 Head cc’s 41,50, tloušťka těsnění: 0,75mm

Honda B18C5 as in Intergra Type R ‘97-01 1,8 Ltr 16V kód motoru: B18C5 (OEM údaje motoru: objem: 1797 cc, počet ventilů: 16, kompresní poměr: 10,6:1 Head cc’s 42,70, tloušťka těsnění: 0,60mm

Všechny písty jsou dodávány spolu s kroužky a pístními čepy se závlačkami.

V roce 1940 se Clyde Wiseman pustil ve své garáži na East Side v Clevelandu ve státě Ohio do výroby pístů pro sebe a několik přátel. Zvěsti o jeho vysoce kvalitní práci se rychle rozšířily a v roce 1941 byl založen Wiseco Piston, který slouží potřebám motoristických nadšenců. Výjimečná kvalita s precizním oprcovaním zaručuje spolehlivost i při těch nejextrémnějších motoršportových aplikacích.