High Flow Ventil pro Audi RS3 8V a TTRS 8S

Společnost Audi považovala za vhodné nezměnit konstrukci původního vypouštěcího ventilu z předchozího modelu RS3, takže stejné problémy se přenáší na nový motor 8V, konkrétně bylo zjištěno, že u vozidel s výkonem nad 450 k se náhodně zjištěné chyby způsobené nesprávnou funkcí sériového elektromagnetického odvzdušňovacího ventilu. Sériový ventil sice funguje tak, jak je navržen, ale při potřebné úrovni plnicího tlaku před 450k sériový ventil nemůže.přesunout potřebný objem vzduchu, takže řídicí jednotka viděla příliš velký kladný nárůst hodnot MAP mezi převody a vyhodnotila, že sériový ventil nefunguje správně.

Velikost otvoru pro ventil je v sériovém kolenu příliš malá. Společnost Forge vyrobila koleno na zakázku, které umožní mnohem větší otvor DV, což zase umožní montáž většího ventilu, který jej využije. Zlepšilo se se i vnitřní proudění kolena a odstranilo se se omezení uvnitř ventilu.

*Upozorňujeme, že to NEBUDE vhodné pro motoru 2019 DNWA

Díky tomu, že řízení motoru na tomto motoru je založené na MAP a ne na MAF, v souprave je zakomponovaná i možnost, že může pracovat jako recirkulační ventil nebo s atmosférickým vypouštěním/blow off.

Servisní sadu pro tento ventil naleznete zde.

Vylepšenou bílou pružinu naleznete zde